本田开发出燃效提高7.5~10%的新一代CVT

2011-12-12 21:53:08来源: 日经汽车技术

  本田开发出了燃效比原来提高5~10%的新一代CVT(无级变速箱),并在12月5日面向新闻媒体举行的“Honda Meeting”上公开。有轻型乘用车、小型车(1.3~1.8L级别)及中型车(2.0~2.4L级别)用3种机型。

  如此前所报导的那样,轻型乘用车用CVT为输入端设有减速机的输入减速(Input Reduction)型。但与大发工业同为输入减速型、采用行星齿轮式的CVT不同,以采用平行双轴减速机为特点。

  

图1:轻型车用产品

  采用输入减速的目的与大发一样,也是降低滑轮的转速,以提高传动效率。并且,因本田的皮带为自制,不但由输入减速提高了皮带的传动扭矩,还通过与小型车用CVT共用皮带,避免了皮带种类的增加。皮带宽度为24mm,变速比范围为5.5。燃效比原来的4速自动变速箱(4AT)提高了10%。将从12月上市的新款轻型车“N BOX”开始配备。

  小型车用CVT不仅将变速比范围由现行CVT的5.7扩大到了6.2,尤其还通过提高滑轮压的控制精度、提高机油泵的效率,以及改进工作油等,将匀速行驶时的损失减少了20%,从而使燃效比原来的CVT提高了7.5%。

图2:小型车用产品

图3:中型车用产品

  中型车用CVT也将变速比范围由现行CVT的5.5扩大到了6.5,此外还与小型车用CVT一样减少了摩擦损失,从而使燃效比原来的5AT提高了10%。皮带宽度为30mm。

关键字:提高

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2011/1212/article_4848.html
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