EV和PHEV开花结果,FCV又会如何?

2011-10-20 18:16:40来源: 日经电子

  约一个月前,笔者到“法兰克福车展”上进行了采访。宽敞的会场上展出了89辆全球首发车,众多与会者让会场热闹非凡。据主办方德国汽车工业协会介绍,从公众开放日的第一天2011年9月15日到最后一天9月25日,累计参观人数达到92万8000人。这个数字比受到“雷曼事件”影响的2009年的上届车展高出10%,此次车展是一个能切身感受到全球汽车行业复苏情况的机会。

  在各种车辆的展示中,对在全球掀起开发热潮的电动汽车(EV)的关注度依然很高。EV新款车中尤其引人注目的是“通勤EV车”。通勤EV车可供一~二人乘坐,只限于行驶距离为数十km、最高速度为80km/h左右的短距离用途。

  在此次的法兰克福车展上,奥迪(Audi)、欧宝(Opel)和大众(Volkswagen)这三家德国厂商相继发布了通勤EV车(参阅本站报道1,本站报道2)。此外,曾在2011年5月举行的“日内瓦车展”上公开过价格的法国雷诺公司“TWIZY”,在法兰克福车展举行期间开始了预约销售(价格最低约为7000欧元)。

  通勤EV车领域的热门话题是,最近日产汽车宣布从日本国土交通省获得了允许“NISSAN New Mobility CONCEPT”上路行驶的大臣认证,其原型车是雷诺的TWIZY(参阅本站报道3)。

  在“EV热潮”持续高涨的同时,欧洲开始出现新动向。这就是插电式混合动力车(PHEV)和“增程型EV”的崛起(参阅本站报道4,本站报道5,本站报道6)。此前欧洲厂商对于PHEV和增程型EV的开发一直持消极态度,而在此次的法兰克福车展上却纷纷公开了新款车,终于开始了全面开发。

  笔者个人一直期待燃料电池车(FCV)能在此次法兰克福车展与EV和PHEV一道成为热门话题之一。但是很遗憾,笔者走遍会场,发现关于FCV的展示寥寥无几。

  只有德国戴姆勒进行了大规模宣传。知名汽车厂商已宣布计划从2015年前后开始投放FCV车辆,而戴姆勒则表示“将从2014年开始销售”(戴姆勒负责人)。在此次的法兰克福车展上,戴姆勒展出了FCV研究车“F125!”(参阅本站报道7)。这辆车在该公司展区入口附近最显眼的位置进行了展示,由此可以强烈感受到该公司的雄心壮志。

  FCV新款车会在什么时候接连亮相呢?力推EV的日产汽车已经在2011年10月上旬举行的“先进技术说明&试驾会”上公开了新款燃料电池单元(参阅本站报道8)。毫无疑问,各大厂商正在推进开发FCV,因此笔者认为首先可以寄期望于从2011年12月3日开始面向公众开放的“东京车展”。

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编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2011/1020/article_4549.html
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