汽车电子市场短板渐露 盼商家政策齐着力

2011-08-30 14:39:52来源: 慧聪汽车电子网

  即将到来的2012年对于汽车电子来说,并不是一个末日之年,相反是一个机遇之年,据iSuppli公司统计,随着政府刺激措施、国内新市场的拓展以及轿车功能更加先进,中国汽车电子市场预计将在2012年超过美国,成为世界第一。

  和美国、日本和印度相比,中国汽车电子产业在2009年经济衰退中没受太大损害。在衰退期间,中国是汽车电子销售额增长的唯一地区。2012年中国汽车电子销售额将从2009年的160亿美元增长到206亿美元。而2012年美国汽车电子市场将为205亿美元,届时第一的位置将让给中国。

  这得益于中国市场整车销售的红火,占全球汽车销售份额将上升到接近20%,在这庞大的购车基数下,汽车电子的销量也一路领先;诚然,从今天观察到的汽车电子国内市场来看,从法律法规、车主意识上还远远落后于欧美其他国家;和众多产业一样,国内汽车电子市场也是凭着基数多而跻身世界第一的,数量上的巨人,底子上的矮子,形容国内汽车电子的发展真的不错。与国内汽车电子市场数量的多相比,研发的技术底子薄弱、汽车电子行业标准的不规范、终端消费意识跟不上一直是制约国内汽车电子市场的“囹圄”,要远远落后于其他国家。

  规范市场秩序 向山寨说不

  很多人戏称Made in China是山寨的同义词,未免有过于夸张的意味,但从中也看到现在国内生产的产品没有给消费者足够的信心。现在有很多汽车电子企业都做外贸的OEM,他们的标准和质量都是无用质疑的,但是行业的混乱,山寨产品仍充斥市场严重阻碍汽车电子的发展;这也是令经销商、终端消费者不敢轻易涉足的原因之一。

  国内有一个独一无二的现象,4S店招揽的车主特别多,甚至有一些二三线城市的车主甘愿开车几十公里到著名的4S店修理他们的汽车;这种现象在欧美市场是罕见的,成熟的市场4S的份额占20%,其他汽车快修店、汽车修理厂占的比例是80%,而且有很多年轻的车主热衷DIY改装;探究国内出现市场的怪现象,很重要的原因是车主怕买到假货,4S店虽然价格高企,但是修理改装使用的配件都是正品,车主愿意多花三分之一的价钱去4S店购买导航;媒体的揭露山寨仿冒的新闻时有发生,汽配城很多标榜“原厂件”的汽车零件都是仿冒的,劣质的产品实在令人发指,工商管理局等有关部门会管,但“野火烧不尽,春风吹又生”,用来形容山寨的汽车电子产品一点都不过分,这里需要政府的监管,更需要行业的自律。

  有利益的地方最容易产生黑暗,山寨假冒产品成本低、利润高成为滋生违法的温床;到目前为止,受业内标准混乱、国内汽车电子的生产门槛不高、产品同质化严重的影响,功能差不多的产品,一线品牌跟三四线品牌对比,价钱也翻了几倍;山寨产品就是抓住消费者追求价格便宜的心理,而得到生存空间的。市场不规范也是跟政府制定行业标准缺失有关的,以TPMS(胎压监测)为例,看看美国与国内的标准。

  美国是世界上第一个也是目前唯一一个制定并强制实施TPMS法规的国家。美国公路交通安全管理局(NTHTSA)制定了FMVSS 138法规,要求2007年9月以后,所有在美国销售的最大设计总质量不超过4536kg的四轮乘用车和商用车都必须安装轮胎气压监测系统。在美国联邦立法和市场商机的推动下,各大汽车电子狗电子企业投入了极大的研发热情,同时还有许多知名芯片制造企业纷纷加盟,不断推出体积更小、重量更轻、性能更可靠、寿命更长的新一代产品。目前,在美国TPMS装备已经非常普及。

  而我国《汽车电子狗轮胎气压监测系统(TPMS)》标准重点内容,规定了适用于各类汽车电子狗及轮胎形式,包括乘用车和商用车(M类和N类),以及有内胎和无内胎轮胎,且其它类型车辆使用的TPMS也可参照执行(如两轮摩托车和工程机械)。我国的TPMS虽然列明产品应当有更短的欠压报警时间等规定,但没有硬性规定每台新落地的商用及成用车必须装上TPMS。这样的标准掺劣掺假的灰色地带很多,而且扼杀企业自主研发的积极性。

  我们的汽车电子厂家们都在做什么呢?建立品牌,研发新产品走差异化路线?这条道路似乎有阻碍,有以先进品牌之战没有打响,差异化产品也尚在研发,我们的企业却陷入了一场场知识产权保护战当中,深圳赛格起诉丰田G-book侵权,图音、好帮手也身陷商标侵权当中。

  可喜的是,我们已看到曙光,政府牵头、中外合资等动作不断,深圳航盛电子建立研发中心,华阳跟英特尔建立研发机构都是上半年的盛事,行业内部俨然刮起一股研发之风,市场渴望看见差异化的领头产品。

  车主启蒙教育  盼政府牵头

  我国汽车发展历史不长,刚发展起来就迈进汽车大国的快速跑道,犹如刚站稳的小孩,还没学会走,就让他跑步了,如果说法律制度的缺失是政府未蒙蔽双眼,尚未意识到立法保护的可贵,那么车主意识的集体“愚昧”,就是政府也束缚了双手,限制了汽车电子的发展。

  我们看看汽车电子市场发展红火的国家和地区,如欧洲的俄罗斯、美国、亚洲的日本、台湾,除了是一线城市,消费力有相当水平之外,政府在政策法规和教育广大车主方面也是可圈可点。一位生产行车记录仪的厂家告诉笔者,他的外贸出口收入远比国内市场客观,究其原因,也得益于当地政府的“给力”,以俄罗斯和台湾市场为例,台湾法律规定落地的新车必须配备行车记录仪,发生交通事故,可以作为有力的证据提交法院,在保险理赔方面,录影片段也发挥着重要的作用;而俄罗斯市场,虽然政府没有立法规定新车必须安装黑匣子,但是普及率也非常高,全因当地车主的人身安全意识很重,俄罗斯的教育从小就灌输国人安全驾驶的理念,即使是被动保护,车主也把它当作行车的习惯。

  反观国内,虽然这两年汽车电子的普及率有所提升,但离火热还欠缺了“一把火”,今年应该是汽车电子厂家们看到曙光的一年,4月初,交通运输部、公安部、安全生产监督总局、工业和信息化部四部委联合下发了《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》,要求,所有旅游包车、三类以上班线客车(指经营者自有营运客车10辆以上、客位200个以上),以及运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆(简称“两客一危”车辆)都需安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置。而北京的大中型客车必须按规定装备汽车行驶记录仪,一时间,导航和汽车黑匣子成为两个热词出现在车主论坛里,围绕展开的讨论没有停止过,很多车主依然把买车和车辆精装修当作两回事,对于导航、电子狗、黑匣子等产品,抗拒说不上,但对产品价值抱怀疑态度;这固然跟国内汽车电子产品质量参差不齐有关,但也与国内的舆论、媒体没有灌输给车主行车安全有密切关系;现在越来越多保险公司把行车记录仪的录像作为理赔的证据之一,但缺乏了政府的牵头作用,国人意识有待加强的今天,离汽车安全电子的普及还有很长的路要走。

关键字:着力

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2011/0830/article_4296.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。
论坛活动 E手掌握
微信扫一扫加关注
论坛活动 E手掌握
芯片资讯 锐利解读
微信扫一扫加关注
芯片资讯 锐利解读
推荐阅读
全部
着力

小广播

大学堂最新课程更多

独家专题更多

迎接创新的黄金时代 无创想,不奇迹
迎接创新的黄金时代 无创想,不奇迹
​TE工程师帮助将不可能变成可能,通过技术突破,使世界更加清洁、安全和美好。
TTI携TE传感器样片与你相见,一起传感未来
TTI携TE传感器样片与你相见,一起传感未来
TTI携TE传感器样片与你相见,一起传感未来
富士通铁电随机存储器FRAM主题展馆
富士通铁电随机存储器FRAM主题展馆
馆内包含了 纵览FRAM、独立FRAM存储器专区、FRAM内置LSI专区三大部分内容。 
电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2016 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved