欧洲Telematics市场发展趋势 前装为主流

2011-08-16 17:25:52来源: 慧聪汽车电子网 关键字:欧洲  telematics

  近年来,车载资通讯服务(Telematics)发展蓬勃,重要组成涵盖车载系统(On Board Unit,OBU)、应用服务(Telematics Service)与通讯管道(Network Channel)。监於各地之社会环境、政府政策、人文发展与服务需求等因素迥异,使得各市场如欧洲、美国、日本等,具备独特车载资通讯服务发展型态。本 文将剖析欧洲Telematics之OBU、应用服务市场概况及趋势,提供相关业者参考。

  欧洲telematics OBU以前装为未来主流模式,2011年新车渗透率突破两位数。

  欧洲虽与北美同属地理区域幅员广大,但监於多国多文化(48个独立国家)、多语言(6种以上语言沟通,包括英语、德语、法语、俄语、义大利语及西班牙语等)特性,遂使欧洲Telematics首重多语系服务。

  多语系入口网站(Portal)正历经变革,从过去仰赖行动通讯产品(如PDA、Phone),至今随着技术进步、消费者专属需求提高,车内OBU可直接接收/传送各类资讯,包括天气、交通与旅馆餐厅等内容,并成为主要模式。

  而OBU基於与汽车整合方式不同,可分为两种类型:前装(OEM)与後装(Aftermarket),前装意指新车出厂标配/选配模式;後装则意指旧车 (In-Use Car)改装/可携泛用模式。2007年以前,後装规模远高於前装,近年来,欧盟虽有ITS政策(如eCall等)欲带动车载蓬勃,但因计画延宕,效益有 限。反而是导航应用普及,车厂正视附加价值的重要,及其服务发展不断求新求变,如Fiat Blue & Me Nav. 、BMW Assist等,让Telematics OBU成为新车规划重点。

  预计2011年Telematics OBU,前装规模255万台,高於後装205万台,并呈现90~100%年成长率,新车渗透率可望突破两位数,达到15%。随着前装市场扩大,相关新应用/服务诱因,让後装发展受到压缩,市场成长将逐步趋缓。

  整体而言,欧洲Teleamtics将稳定发展,但基於起步较慢、OBU成形晚熟,故目前规模仍远不及北美。未来市场驱动除车厂态度外,欧盟乃至於各国 政府智慧化运输系统(Intelligence Transport System,ITS)政策亦将是重点,举例来说,欧盟eCall Program延宕至2011年开始,後续可望带动2012、2013年Telematics OBU市场成长。

  2007-2012年欧洲Telematics OBU市场规模

  经营前装服务业者包括车厂与独立平台业者两类。车厂经营服务包括Volvo “On Call”、BMW “Assist”、Mercedes “Tele Aid”、Fiat “Blue & Me Nav.”、Peugeot “RT3/RT4”等,其服务重点,有些共同特性包括:1.供应方式,主要透过使用者与[客服中心]沟通;2.内容方面,紧急事件几乎是各家车厂标准服 务,而导航服务则随着欧洲PND热销,遂为重要加值应用,即时资讯、娱乐则部分车厂具备,至於Online应用,Mercedes、BMW让使用者透过电 脑间接方式,扩充导航资讯,而真正实践车内上网目前仅有BMW Assist Search。

  至於,平台技术、介面设 计方面,共同特性包括:1.平台[专属]并局限自家特定车款使用;2.Bluetooth、GPS与Cellular Network技术皆内建於OBU。至於,使用者介面则因各家业者不同想法,有不同设计:Volvo On Call、BMW Assist与Mercedes Tele Aid以简易[按键介面]设计,协助简化使用者提出需求;而Blue & Me Nav.、Peugeot RT3/RT4则规划T-Bar一体机模式,欲整合影音娱乐、导航等车内设备,Blue & Me发展初期甚至仅为简易Bluetooth-USB解决方案,其後才又扩充更多服务应用。

 

关键字:欧洲  telematics

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2011/0816/article_4210.html
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