“想”停就停!德国研究机构实验脑波刹车

2011-08-06 15:27:02来源: 互联网

  德国研究所Institute of Physics(IOP)和柏林工业大学(Berlin Institute for Technology)宣布,开发出了将脑波(EEG)变化用于汽车刹车的系统。据介绍,脑波刹车比脚踩刹车的停车速度快130ms。在以100km的时速行驶时,130ms相当于3.6m的距离。有关研究的详细论文刊载在学术杂志《Journal of Neural Engineering》2011年7月29日号上(论文)。

  该系统是在驾驶模拟器(Drive Simulator)上就座的司机头皮上安装脑波传感器,由此来确认踩下刹车踏板时大脑的哪个部位最为活跃。同时,为了获知踩下刹车踏板之前的脚部反应,还在司机下肢安装了用于测量肌电(EMG)的传感器。

  当驾驶模拟器以100km的时速行驶时,会再现急转弯道路或突然堵车现象。系统会提示司机与前方行驶车辆保持20m的距离。然后随机让前方车辆紧急刹车,从而观察司机的反应。

  对18名受试者的调查发现,EEG的反应比脚踩刹车踏板平均快130ms。将EEG与EMG进行比较,多数情况下还是EEG更快。

  今后计划用实车和公路做系统试验。只是“在实用化时,还可能需要并用防止误检/误操作的补偿技术”(论文第一作者Stefan Haufe)。

关键字:德国研究  实验  脑波  刹车

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2011/0806/article_4122.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。
论坛活动 E手掌握
微信扫一扫加关注
论坛活动 E手掌握
芯片资讯 锐利解读
微信扫一扫加关注
芯片资讯 锐利解读
推荐阅读
全部
德国研究
实验
脑波
刹车

小广播

独家专题更多

富士通铁电随机存储器FRAM主题展馆
富士通铁电随机存储器FRAM主题展馆
馆内包含了 纵览FRAM、独立FRAM存储器专区、FRAM内置LSI专区三大部分内容。 
走,跟Molex一起去看《中国电子消费品趋势》!
走,跟Molex一起去看《中国电子消费品趋势》!
 
带你走进LED王国——Microchip LED应用专题
带你走进LED王国——Microchip LED应用专题
 
电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2016 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved