奥迪展示EV及燃料电池车,利用风力发电将氢转化为沼气

2011-08-05 19:22:09来源: 技术在线

  德国奥迪在法国米其林(Michelin)于德国柏林举办的环保车展会“ChallengeBibendum 2011”的会场上,提出了扩充环保车产品阵容的计划,目的是有效利用多样性可再生能源。

  作为提高了内燃机构效率的车辆,奥迪展示了使用多种不同能源的车辆,除了配备3L柴油发动机的“A8 3.0 TDI”(CO2排放量为153g/km)和在2L汽油发动机上配套使用马达的“Q5 Hybrid Quattro”(CO2排放量159g/km)外,还展示了燃料电池车“Q5 HFC ”(图1)以及利用压缩天然气作为燃料的“A3 TCNG”等。此外还公开了新开发的电动汽车——插电式混合动力车“A1 e-tron”和电动汽车“A3 Sportback e-tron”等(图2)。

 
图1:德国奥迪的“Q5 HFC”
安装有最高输出功率为98kW的燃料电池和2个高圧箱(700气压)。
 

图2:电动汽车“A-3 Sportback e-tron”
配备了容量为26.5kWh的锂离子充电电池,续航距离为140km。

  奥迪除车辆技术外,还在推进将可再生能源用于汽车的新项目。奥迪将在“Audi Balanced Mobility”方针下,向德国推进可再生能源利用的企业投资数千万欧元,用以推动汽车社会进入不增加CO2排放量的“碳中和”状态。

  首先,奥迪将在北海海上建立四个大型风力发电站。预计一座风车的发电量为3.6MW,年发电量可达50GWh。这是可供德国中等规模城市使用一年的电量。

  通过将这些可再生能源用于汽车,不仅能将风力发电的电力直接用于EV充电等,奥迪还发布了从电能中提取氢和甲烷,以气体状态存储的“e-gas project”(图3)。通过利用风力发电获得的电力电分解水制造出氢,再让氢和空气中的CO2发生反应制造出沼气(该公司称之为“e-gas”)。


图3:利用风力发电制造氢和甲烷的“e-gas project”
利用电将水分解生成氢,让氢和空气中的CO2反应生成沼气。

  由于利用的是可再生电力,而且在生产过程中固定了CO2,因此即使作为汽车燃料使用,CO2排放量也不增加。奥迪已从2011年7月开始在德国韦尔特(Werlte)建设设备,预定2013年运转。该公司今后还计划向德国的SolarFuel公司、Solar Energy and Hydrogen研究中心、Fraunhofer风力发电研究所以及EWE Energie公司投资,以推进可再生能源的相关项目。

关键字:奥迪  展示  燃料电池车  利用

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2011/0805/article_4118.html
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