科技与行车安全 最新车用技术盘点

2011-05-19 20:50:59来源: 网络

   汽车行业的不断发展,使得越来越多的科技融入到了汽车当中,不仅使得日常驾驶更加便利,而且也增强了行车安全性。虽然很多技术并没有处于量产阶段,不过却在一定意义上引领了汽车安全发展方向。接下来,我们就一起来看看目前市场上的一些前沿新技术。

 

非接触式充电点

  在倡导绿色节能的今天,新能源汽车已经成为了主流趋势,各厂家也是相继推出了不同技术的节能车型,虽然新能源车在降低能耗方面效果明显,不过后期充电问题同样困扰着购车者,而日产研发的非接触式充电技术,彻底省去了连接充电线,相对传统技术而言更为便利。

  非接触式充电技术有电磁感应、磁共振和微波三种主要类型,目前日产汽车在电磁感应领域技术较为成熟,该技术利用电磁感应原理,当送电线圈中有交变电流通过时,发送线圈和接收线圈之间产生交替变化的磁束,由此在次级线圈产生随磁束变化的感应电动势,通过接收线圈端子对外输出交变电流,从而为车载电池组进行充电。

  非接触式充电技术主要依靠太阳能板收集太阳能,然后转化为电能以此为电动汽车提供便利的充电条件。非接触式充电站的能源供给来自大自然,是真正意义上的绿色能源。

  首先让我们看看电磁感应的优势,它可以使充电过程更为便利,只需车子停在充电点之上,而无需再使用任何充电设备,但是由于送电距离比较短(约100mm左右),并且当送电与接受两部分出现较大偏差时,电力传输效率就会明显下降。虽然电磁感应充电方式,距离大规模实行还有很长的路要走,不过从目前的发展来看,此方式的可行性较大。

  在本届上海车展上,比亚迪发布了其最新智能技术防疲劳预警系统,该系统是基于驾驶员生理图像反应,利用驾驶员的面部特征、眼部信号、头部运动性等推断驾驶员的疲劳状态,并进行提示报警和采取相应措施的装置。同时具备对环境的强抗干扰能力,对车主行车安全给予主动智能的安全保障。

  比亚迪的防疲劳预警系统主要由摄像头和ECU两大模块组成,摄像头模块主要由镜头、CMOS图像传感器、近红外LED灯、图像信号采集电路及电源电路组成。CMOS图像传感器将通过镜头的光信号转换为电信号,实时拍摄驾驶员的头、肩部姿态,并通过连接线将信号输送至ECU进行处理。近红外LED灯在必要时点亮,进行补光,使得系统无论在白天、夜晚都能正常工作。

  另外:ECU模块主要由视频解码电路、运算单元、疲劳程度检测与报警信号输出单元、蜂鸣器组成。视频解码电路接收由摄像头模块发出的视频图像信号,解码后送入运算单元进行处理,如果经计算发现驾驶员处于一定的疲劳程度,则由报警单元驱动蜂鸣器进行报警。

  安全带气囊是由美国福特汽车公司研发的一种新型安全带,在碰撞时安全带中的气囊会膨胀,与普通的气囊工作原理类似,可以避免安全带在事故中对人体的二次伤害。

  

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关键字:科技  安全  上海  技术  盘点

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2011/0519/article_3743.html
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