八种最新汽车高科技带来另类座驾体验

2011-04-26 20:40:26来源: 互联网

  汽车是除了消费电子之外创新最快的工业领域,而且从以人为本的角度,致力于改善我们的驾驶感受。我们为你推荐最新的8种汽车科技,看看它们各自如何带来另类的座驾体验

沃尔沃S60

   沃尔沃S60:行人安全系统

    安全只是增加座驾竞争力一个砝码,但创新的安全系统总是会让人眼前一亮。沃尔沃作为该领域的权威,其愿景是到2020年实现沃尔沃汽车无致命事故或严重伤害事故。全新S60在这方面的表现同样让对手高山仰止——该车配置了世界首创的行人安全系统,并带全力自动刹车功能。

    该系统是沃尔沃继城市安全系统之后,推出的新一代碰撞避免技术。在车速小于每小时35公里时,可使汽车避免与行人相撞。在较高的车速下,则是尽可能在发生碰撞前减小车速,完全规避或最大可能减少事故发生的伤亡程度。S60还提供了带排队自动辅助功能的自适应巡航控制系统,可与前车自动保持设定的车距。在0-200公里时速范围内可实现自动排队辅助功能,这大大增强了驾驶的舒适性和安全性。

路虎Evoque

    路虎Evoque:双视技术

    “极光Evoque”这个名字听上去就拥有了不少神奇的色彩,这与我们印象中路虎注重实用和野外生存能力的格调完全不同。如果你了解这款车的设计还有贝嫂的参与,就会意识到这款车是融汇了英国传统文化与创新设计的跨界车型。

    揽胜Evoque采用了全新的内饰设计,借鉴了捷豹的无挡把设计,而将自动挡切换变为旋钮设计,同时巨大的8英寸显示器也成为揽胜Evoque的亮点设计。为了解决中控台上显示器驾车时候不能播放DVD的遗憾,揽胜Evoque特地采用了双视技术,也就是说,同一个显示器,驾驶员方向看到的是行车信息和导航信息,而副驾驶看的则是美国大片。

    奥迪A8L:“权势”座椅

    在这辆车上,千万别坐错位置,即使方向盘上有着豪华的桃木装饰,后排右边那个座位才是属于你的。考究的Valonea小牛皮触感极其舒适,头枕和坐垫以鹿皮镶嵌彰显档次,加热、通风等功能不言而喻。然后,你的自娱自乐开始了。左手按下后排中控前部的开关,同样带有桃木装饰的折叠小桌板会悄悄弹出来,右手通过后门的电动调节按钮让副驾驶座椅向前收起,同时副驾驶椅背上的液晶屏幕也在调整最佳观看角度。这时,你的“老板位”缓缓向前移动并将靠背放倒、下沉,副驾驶后面的脚踏板也同步打开。你就可以以一种完全躺下的姿势在旅途中好好睡一觉。

    这张象征权势的座椅还会给你绝对的控制权,后排的MMI智能系统几乎有着与前排同样的功能。两个10.2英寸的液晶显示屏可以实现远不止DVD播放这样的功能,路况信息查询、GPS导航、数据连接、视频播放和座椅调节等功能全科简单实现,甚至还会告诉你前方城市的天气。按摩控制器、B&O音响系统让你尽享奢华,车内WLAN局域网服务甚至可以让你在车里组建起一个临时游戏网络。

奔驰SLK

  奔驰SLK:头颈暖风系统

    敞篷车总是跟阳光紧密相连,但如果在较寒冷的天气下该怎么办呢?外观更加硬朗的新一代奔驰SLK无疑拥有最佳的解决办法。

    该车采用了奔驰首创的Airscarf头颈暖风系统,让驾驶者即使是在寒冷的温度下也完全能享受敞篷带来的乐趣。驾驶时只需按下按钮,头枕上的专用通风口就会送出暖风。此系统可以根据行车的速度和当时的气温条件控制送风温度,同时通过调节风扇速度,确保最佳的热风分配,使车内人员肩部、颈部和头部在敞篷行驶过程中总保持温暖的温度,犹如给驾乘人员戴上了一条隐形围脖。

捷豹XJ:换挡旋钮

  捷豹XJ:换挡旋钮

    对于从没驾驶过捷豹XJ的人来说,这辆价值近200万的车充满了悬念。坐进驾驶舱,看着充满科幻色彩的仪表盘和中控台,你总觉得少了点什么。是的,捷豹经典的“J”形换挡手柄不见了。按下中控台下方的红色引擎启动按钮,泛着银色金属光泽的DrveSelector换挡器便缓缓升到你的手中。由滚花铝合金打造的DriveSelector换挡按钮,通过简单的轻旋动作,你可以将这头豹子在运动模式、雪地模式以及赛道模式间随意切换。英国人的绅士范果然渗透到了骨子里,就连换挡都可以完成得如此优雅。

    讴歌MDX:智能四驱

    SH-AWD是本田独创的四轮驱动系统,被更多地应用在其高端子品牌讴歌之上。

    讴歌MDX搭载了Acura历史上最强劲的3.7LV6VTEC发动机,可实现227kW的最大功率和370Nm的最大扭矩。其搭载的核心智能四驱技术SH-AWD,可根据不同行驶状况在四个车轮之间自动分配最佳动力,其中前轮最多可分配90%的扭矩,后轮最多可分配70%的扭矩,前后轮之间的动力分配能力值得称道。相比其他豪华品牌的四驱系统,SH-AWD的最大技术优势在于实现了汽车左右两侧的动力可变分配。SH-AWD通过先进的电子扭矩分配技术,除了实现前后轮的驱动力自由分配外,更实现了后轮左右两轮间的独立驱动力分配。左右驱动力分配可从100:0至0:100无级控制。这可以大幅度提高车辆在弯道行驶时的稳定性和转向操作的精确度,为驾驶者提供人车一体的极致驾控乐趣。

大众新途锐混合动力版

  大众新途锐混合动力版:“滑行模式”

    你也许还记得几年前途锐拖动波音飞机的一幕吧,其强劲的动力让人血脉贲张。但现在,节油则成了新途锐的关键词之一。

    混合动力版新途锐搭载了3.0升机械增压V6,可输出333ps的最大功率和440Nm的最大扭矩。一台47ps的电动机通过自动干式离合器与汽油机相连,额外提供134Nm的扭矩。这样算来,整套动力单元一共具备375ps和574Nm扭矩,构成了新一代途锐最强劲的动力配备。途锐混合动力版的最亮点在于电控系统。电动机可以完全脱开发动机,独立驱动整车从静止到50km/h内行驶。当电动机接近极限时,它与变速箱之间的变矩器开始打滑,并且允许电动机通过干式离合器来发动汽油机。由于汽油发动机的启动如此迅速,所以ECU能够在不必要时将其关闭,最大限度减少油耗。很多混合动力汽车只能在静止时熄火,而途锐可以在行驶途中随时熄火节油。大众称其为“滑行模式”,它通过判断驾驶者何时松开油门来确定是否熄火。此时电动机继续驱动车辆前进,并且在驾驶者重新踩下油门时再次启动发动机。

    这种技术能够在停车之前的减速过程中或者行驶极为缓慢时就停止燃油消耗,最大限度地提升燃油经济性。除此之外,新途锐混合动力版还应用了自动启停、再生制动能量回收、低阻滑行等节油的“蓝驱技术”。

    宝马新X3:平视显示系统

    宝马的平视显示系统由来已久,但出现在新X3这样的紧凑型SUV还是首次,傲视其他竞争对手。

    新X3的这套平视显示系统,可以将车辆的行驶的关键数据用虚拟影像被投射到风挡玻璃上,形成清晰易读的影像。关键的驾驶信息如速度、导航提示等可以更容易看到,无须将视线移开前方路面。且显示高度可调整至视野最佳位置,让驾驶者轻松把握行驶状况。在该系统的帮助下,将车速保持在法定限速以下非常容易,因为您总是精确地知道当前的行驶速度。同样,使用导航系统也变得更为简单,因为指示方向的箭头在您的自然视线中直观可见。同样,在夜间驾驶时,对眼睛造成的疲劳也显著降低。

关键字:汽车高科技  座驾体验

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2011/0426/article_3634.html
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