合资企业自主品攻击 汽车自主品牌前途堪忧

2011-02-25 19:27:07来源: 互联网

  不发展,立马死,发展了,未必活,在合资企业自主品牌的攻击下,没有战略与营销创新的中国自主品牌有全军覆没的可能------十二五汽车产业战略变局系列之一

1、恐怖的利润

  2010年是中国合资汽车集团利润爆炸性增长的一年。

  从上汽集团官网新闻了解到,2010年1-11月的销量是329万辆,估计全年应超过350万辆,估计利润在200亿左右。从一汽集团官网了解到,2010年,一汽全年销售各类汽车255.8万辆,同比增长31.6%,其中,自主产品销量达到103万辆,同比增长37.7%,高于行业增幅5.4个百分点,奥迪去年销售量突破22万辆。因此估计整个一汽集团的总利润在300亿左右,可支配利润达200多亿,东风汽车的利润估计也非常可观,长安汽车10年是整合年,但在昌河上,已经取得突破性成长,虽然哈飞仍然亏损与艰难。可以这样讲,2010年凡是拥有合资企业的汽车集团,都相对强势,德、日、美、韩系四大外资品牌的合资企业,都取得的突破性成长,这种巨大成长形成的利润,所支持的企业增长战略,自然有超越相像的十二五计划。

2、十二五规划的4000万产能

  正是在这种情况下,各企业集团的十二五规划不约而同的提高了目标,体现了从大到强、从规模向效益、从跟随战略向领导战略的转变特征,而在这一战略思路支持下,中国汽车业开始了大规模产能扩扩张的规划。

  根据不完全统计,上汽集团“十二五”规划的发展目标为年产销整车600万辆,自主品牌和本土化研发汽车(这主要是指合资集团推出的自主品牌汽车)突破总量的40%;一汽集团“十二五”规划年产销量将达到500万辆,目标是争取实现国内汽车市场20%份额的战略目标,其中自主品牌将占40%,达到年产销量200万辆(含卡车、轿车,似乎没有考虑推出合资企业自主品牌汽车);长安集团的“十二五”目标规模也将超过500万辆;

  第二阵营也很雄伟,北汽集团携奔驰、现代的支持,目标锁定350万辆已经是很谨慎了,而且自主品牌乘用车的产能,目标也要争达到70万辆,考虑北汽福田已经规模很大,应该不是问题。东风集团底气相对较弱,但已经从汽车三大降为老四,行业第四已经成为底限,所以,十二五目标,至少应该锁定300辆。而咄咄逼人的广汽目标利润过百亿,资金雄厚,十二五目标300万辆是比较保守的。

  一二两大拥有合资企业的汽车集团,其十二五规划目标已经是2600万辆,超过了发改委工信部估计的2015年中国汽车市场2500万辆的总需求。

  仅此六家企业的销售量就达到了2600万辆。而过去十年发展的三大自主品牌,奇瑞、比亚迪、吉利等自主品牌车企“十二五”规划目标均达到200万辆。加之长城汽车2010年销售已经超过吉利,所以其目标我估计也锁定在200万辆,这样就是800万辆,汽车总产能,至少从目标上讲已经达到3400万辆了。

  

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关键字:汽车产业  合资企业  自主品牌

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2011/0225/article_3329.html
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