为了更安全的出行 后装式安全系统解析

2011-01-10 21:43:44来源: 太平洋汽车网

  在科技飞速发展的时代,从半导体时代的开始,我们的生活就不停的在逐步改变。从简单的计算机到现在无处不在的网络终端,电子系统。同时,早在20世纪70年代末80年代初,当时用大型蚀刻硅片结构和背蚀刻膜片制作压力传感器。由于薄硅片振动膜在压力下变形,会影响其表面的压敏电阻曲线,这种变化可以把压力转换成电信号。后来的电路则包括电容感应移动质量加速计,用于触发汽车安全气囊和定位陀螺仪。目前这些技术应用于汽车导航,汽车安全。汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面。

  

  主动安全:就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳,不至于偏离既定的行进路线,而且不影响司机的视野与舒适性。

  被动安全:是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护,如今这一保护的概念以及延伸到车内外所有的人甚至物体。

  主动安全绝对是汽车电子研发中最为关键的技术部分,特别是在自动防撞设计上,主要内容包括车体前方/后方/侧边碰撞预警(FCW)、全景式监控影像系统(AVM)、车道偏离示警(LDW)、倒车影像辨识系统(RVC)、轮胎压力监测系统(TPMS)、驾驶疲劳警示等。

  但是这么多的主动安全系统我们又怎么去做选择呢?要做出正确的选择,首先了解对方是必须的,也是“知己知彼,百战百胜”。接下来,小编就为大家讲解目前比较实用的主动安全电子系统的功能,而且目前不少电子系统是可以后装,大家可以根据自己的行车习惯与需求去进行一个选择。当然,目前ESP,ABS等车辆控制方面的主动安全系统暂时还无法进行普遍后装,只能进行改装才能获得。

  一、全景式监控影像系统(AVM)与 倒车影像辨识系统(RVC)

  在密集的大城市停车入库是一件比较郁闷的事情,尤其是在商业中心的地下停车场。狭小的空间对于停车的车主无疑是一种考验,尤其是新手。难免有时候会发生一些小擦碰。毕竟车辆在近距离情况下还是有许多视觉死角的。

  传统光学汽车视线辅助:

  目前大部分汽车还是使用了传统的光学视线辅助,但是对于老手来说已经完全足够。但是一些较小低矮的物体或者小孩还是容易被忽略。

  原厂的全景式监控影像系统(AVM)

  随着摄像头CCD技术与电子系统水平的日益提高,许多车厂推出了由4个摄像头监察车辆四周的各种路面状况,形成了一种由上往下看的视觉效果,全景式监控影像系统(AVM)。

  可以后装倒车影像辨识系统(RVC)

  通常我们驾车的时候,汽车前部的距离还是比较容易熟悉把握的。但是汽车后部的视觉盲区比较大,经常会难以把握距离和路况,对于没有安装倒车可视系统的车来说,花点钱安装一个倒车影像识别系统还是比较划算的。

后装主动安全系统之倒车影像

  倒车影像在行车中的使用频率可谓是非常之高,毕竟任何一次驾车之后必然需要停车。尤其是一些密集商业区的停车场,如果有一倒车影像帮助还是很大的。

  二、车道偏离示警(LDWS)

  当我们驾车的时候,总是无法避免会发生一些情况让我们分心。比如电话,或者路边发生的小事情,或者自己突然想起一些公务。疲劳驾车更是不可避免注意力分散。汽车安全专家指出:约有50%的汽车交通事故是因为汽车偏离正常的行驶车道引起的,究其主要原因主要是驾驶员心神烦乱、注意力不集中或驾驶疲劳。

  

  

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关键字:汽车安全  电子  改装

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2011/0110/article_3057.html
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