下一代智能汽车将是Telematics与ECU的结合

2010-12-14 14:00:58来源: CTimes

    下一世代的智慧汽车该具备哪些功能?电子产业可以掌握哪些技术应用点?从大方向来看,安全、节能、便利性,应该是智慧汽车技术架构的三大主轴。

    主动安全绝对是智慧汽车最为关键的技术核心,特别是在自动防撞设计上,主要内容包括车体前方/后方/侧边碰撞预警(FCW)和缓解(Crash Mitigation)、车道偏离示警(LDW)、倒车影像辨识系统(RVC)、盲点预警、驾驶疲劳警示和自动煞车控制等。

    在这里,影像辨识和雷达测距防撞侦测系统(DTR),会是智慧汽车主动安全首要的基本配备。车体碰撞预警的雷达扫描技术,也可以和智慧巡航控制或主动巡航控制(ACC)的系统结合。值得注意的是,影像辨识技术已经是整车全周身的影像辨识辅助系统、自动停车导航系统、前方碰撞预防系统和全自动停车系统的技术核心。雷射扫描、影像辨识加上影像传感器,便成为智慧汽车主动安全系统的三大利器。

    除此之外,车用MEMS对于提升智慧汽车主动安全,也有关键的地位。车身主动安全系统的强制性法规,也将进一步带动车用感测MEMS的普及率。尤其是在电子车身稳定系统(electronic stability control;ESC)以及胎压监测系统(tire pressure monitoring systems;TPMS)部份。

    此外,例如前保险杆内装设加速度计或是压力感测器来侦测撞击力道,藉此保护行人。另外微辐射热感应(microbolometers)可支援夜视系统、MEMS振荡器强化倒车监视镜头等。

    智慧汽车更可藉由下一代感测融合(sensor fusion)技术,是运用感测讯号并结合应用演算机制,来提升既有感测系统的效能,例如ESC结合上坡起步辅助系统(hill-start-assist;HSA)。
在提升智慧汽车节能部份,电动车和电池已成为智慧新能源汽车的主要发展趋势,电动车结合太阳能充电站的设计,已成为智慧电网架构的重要环节,也将改变智慧汽车应用的新风貌。在这里电动车的电池管理系统和芯片设计,不能光仰赖半导体技术,更要兼顾电池材料特性。

    车用MEMS元件对于节能减碳也明显的助益,可应用在智慧汽车的传动感测(powertrain sensor)系统,用来测量引擎内燃控制环的压力和油料流动状况,以减少碳排放量。引擎怠速熄火系统(stop/start)需要压力感测和其他非MEMS元件器提供汽车引擎熄火时的关键讯息。此外,气体传感器可控制车体内部的空气质量,而红外线热电堆感应器(Infrared thermopiles)则可进一步监控温度。

    至于在便利性部份,除了蓝牙、车用无线充电和智能型手机车用钥匙功能之外,结合上网动态信息、图资更新和实时讯息服务的车用娱乐信息系统(infortainment),也成为智慧汽车不可或缺的重要内涵。

    贯穿安全、便利和节能三大系统运作的智慧汽车架构,便是车载资通讯(Telemaics)平台了。而能够掌握智慧汽车系统控制讯息和感测讯息的核心,便是电子控制单元(ECU)了。因此我们可以这么说:智慧汽车是Telematics和ECU整合成熟化的新一代汽车电子系统。

关键字:ECU  Telematics

编辑:冀凯 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2010/1214/article_2948.html
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