洛杉矶车展:通用展示新型弱混合动力系统eAssist

2010-12-08 21:17:51来源: 汽车电子设计
  前不久,在洛杉矶车展上美国通用公司发布了新型皮带驱动式弱混合动力系统eAssist”。据悉,该系统将会配备在别克品牌轿车“君越(LaCrosse)”的2012年款上。

  该车的燃效方面,虽然是弱混合动力车,但在市区的燃效为25mpg(10.6km/L),在高速公路上的燃效为37mpg(15.7km/L),分别比2010年款提高23.3%和31.5%。通用曾在2006年在土星(Saturn)品牌的“Vue”上安装了采用皮带驱动马达兼发电机的弱混合动力系统。之后该系统还运用到了轿车“Aura”以及雪佛兰(Chevrolet)品牌轿车“美宜堡(Malibu)”上,不过于2009年停止了销售。

  此次的系统是上述皮带驱动式弱混合动力系统的升级版,与此前相比,通过提高马达输出功率增加了再生以及助力时的能量,此外还将镍氢充电电池改为锂离子充电电池。


eAssist系统构成图

  发动机为2.4L排量的直喷发动机,与6速自动变速箱“6T40”(带电动油泵)配合使用。马达兼发电机再生时的最高发电量为15kW,助力时的最高输出功率为11kW。发动机在车速降至零之前不会停止,不过减速时提前停止燃料供应,通过马达弥补扭矩改变以减小振动。配备的锂离子充电电池电压为115V,容量为0.5kWh,最高输出功率为15kW。锂离子充电电池、逆变器以及铅充电电池配备在后座后面。虽然后备箱容量变小,不过确保了307L的容量。电池重量为29kg。

  由于此前的系统发电量为5kW,助力为2kW,不能充分回收再生能量,加速时的助力也很小,不过此次通过提高输出功率可进一步提高燃效。另外,为减小空气阻力,除将底板设计成平板外,还在前格上设置了促进暖机行驶、可减少高速时阻力的自动开闭式翼片(Flap)。通过在发动机启动时关闭翼片促进暖机行驶,高速行驶时也关闭翼片以增加车体上方的空气流通,减小空气阻力。


仪表板

  该车目前2.4L款的价格为2万7,000美元左右。2012年款的2.4L车型将全部配备该系统,价格将达到3万美元左右。

关键字:洛杉矶车展  弱混合动力车  eAssist

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2010/1208/article_2920.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。
论坛活动 E手掌握
微信扫一扫加关注
论坛活动 E手掌握
芯片资讯 锐利解读
微信扫一扫加关注
芯片资讯 锐利解读
推荐阅读
全部
洛杉矶车展
弱混合动力车
eAssist

小广播

独家专题更多

迎接创新的黄金时代 无创想,不奇迹
迎接创新的黄金时代 无创想,不奇迹
​TE工程师帮助将不可能变成可能,通过技术突破,使世界更加清洁、安全和美好。
TTI携TE传感器样片与你相见,一起传感未来
TTI携TE传感器样片与你相见,一起传感未来
TTI携TE传感器样片与你相见,一起传感未来
富士通铁电随机存储器FRAM主题展馆
富士通铁电随机存储器FRAM主题展馆
馆内包含了 纵览FRAM、独立FRAM存储器专区、FRAM内置LSI专区三大部分内容。 
电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2016 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved