马自达公开了正在开发的新一代动力传动系统技术“SKY” 

2010-10-09 20:46:03来源: 互联网

  马自达面向部分新闻媒体公开了该公司正在开发之中的新一代动力传动系统技术“SKY”。SKY包括新一代汽油发动机“SKY-G”、新一代柴油发动机“SKY-D”及新一代自动变速箱“SKY-DRIVE”三项内容,是马自达旨在实现2015年之前使车辆燃效比2008年提高30%目标的核心技术。

  SKY系列令人惊讶的地方在于SKY-G与SKY-D的压缩比均为14。汽油发动机和柴油发动机的压缩比竟然相同,这一事实给熟悉发动机技术的人带来了不小的冲击。这是因为直到今日,汽油发动机的压缩比为10左右,柴油发动机为20左右,二者相差两倍,这已经是发动机领域的常识。

  尽管汽车厂商此前一直都很清楚:汽油发动机若能实现较高的压缩比,就能提高燃烧效率,但因无法避免爆震(Knocking)现象,所以没有使压缩比提高至14的汽油发动机实用化先例。而柴油发动机方面,业界则普遍认为,降低压缩比后燃烧效率下降,但同时能降低发动机各部分的强度,减少摩擦损失,因此反而会使燃效获得改善。

  但是,柴油发动机降低压缩比后,会导致低温启动困难,此前这是阻碍低压缩比柴油发动机实用化的因素。而马自达通过改善排气系统等措施解决了这些问题。

  改变压缩比未必是改善燃效的唯一方法,不过马自达通过这种方式使SKY-G的燃效提高了12~15%、SKY-D提高了20%左右。马自达的战略是,通过在这些发动机中采用怠速技术,车身的轻量化技术以及利用SKY-DRIVE改善燃效等,实现了车辆燃效提高30%的目标。

  在此之前,日产汽车公开了搭配使用3缸发动机和超级增压器,实现了CO2排放量降至95g/kg的发动机;富士重工业也发布了燃效提高10%的新一代水平对置发动机,汽车厂商连续出现了更新发动机技术的动向。尽管笔者时常被指责光是报道混合动力车或电动汽车,其实笔者决没有可以打算这样做。对于发动机的进展状况,笔者今后会更多关注。 

关键字:马自达  动力传动系统  SKY

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2010/1009/article_2668.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。
论坛活动 E手掌握
微信扫一扫加关注
论坛活动 E手掌握
芯片资讯 锐利解读
微信扫一扫加关注
芯片资讯 锐利解读
推荐阅读
全部
马自达
动力传动系统
SKY

小广播

独家专题更多

富士通铁电随机存储器FRAM主题展馆
富士通铁电随机存储器FRAM主题展馆
馆内包含了 纵览FRAM、独立FRAM存储器专区、FRAM内置LSI专区三大部分内容。 
走,跟Molex一起去看《中国电子消费品趋势》!
走,跟Molex一起去看《中国电子消费品趋势》!
 
带你走进LED王国——Microchip LED应用专题
带你走进LED王国——Microchip LED应用专题
 
电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2016 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved