汽车电池:动力电池板块将长期受益

2010-08-05 18:29:35来源: 大通证券  

      在7月20日的上半年全国能源经济形势发布会上,国家能源局规划司司长江冰透露,《新兴能源产业规划》已形成成熟稿,正准备上报国务院。该规划提出,从2011年至2020年,该规划提出,从2011年至2020年,将累计增加投资5万亿元,每年将可增加产值1.5万亿。

  近期资金流向可能逆转!每日最新资金热点揭秘!想知道最新大单情况吗?下一个热点板块会是谁?点评:由于到2020年计划投入的5万亿元主要用于新能源开发,包括核电、风能、太阳能、生物质能,升级传统能源,洁净煤、智能电网和电动汽车的产业化。从全球来看,新能源汽车的市场份额在不断加大,我国也出台了相关政策大力扶植新能源汽车产业,这些都为动力电池的发展提供了极大的机遇。

一、我国推出相关政策,大力促进新能源汽车的产业化

  自2009年以来,国家在新能源汽车方面陆续推出了相关的政策,为新能源汽车的产业化铺平了道路。此次的《新兴能源产业规划》如获批准,有关新能源汽车产业发展规划和扶持政策一旦出台,必将在市场再度掀起一波新能源汽车的热潮。不过仔细考察各个相关产业环节,由于所处的行业位置差异较大,不同产业链的获益程度相差颇多。专家们大多认为,产业获益的排序基本是电池、电机、电站等零部件和配套部门最优,由于涉及到长达10年的产业规划,动力电池行业将迎来长期的发展机遇。

二、动力电池行业概况

  动力电池是新能源汽车区别于传统汽车的最显著部分,目前适合作为新能源汽车动力源的电池主要有铅酸蓄电池、镍氢动力电池以及锂离子动力电池,业内普遍认为锂电池将成为主流动力电池。锂离子电池有重量轻、比能量和比功率高、体积小等优点,而且拥有较大的技术提升和成本下降空间,因此从中长期来看,锂电池将逐步实现在动力电池市场对镍氢电池的取代。动力电池行业涉及到一个比较复杂的产业链,从上游的锂资源厂商到中端的电池材料和电池制造商再到下游的整车制造厂商。

  因为我们研究的主要是新材料行业,涉及到的基本是产业链的中端部分:电池材料和电池部分。金属原材料生产业和新能源汽车整车制造业分别是我们的上、下游行业。锂离子动力电池主要包括以下几个部分:

  1、正极材料

  正极材料是锂电池的成本构成最显著部分,占到成本的40%以上,用作充电电池的锂电池的正极材料以钴酸锂为主,但钴酸锂在不适合应用在动力电池领域,锰酸锂的发展为动力电池的发展提供了可能,镍钴锰三元材料是在钴酸锂和锰酸锂基础上进行的发展,结合了二者的优点。而磷酸铁锂相比镍钴锰三元材料,具有安全性好、价格低廉的特点,是市场未来的热点,但是磷酸铁锂作为正极材料的技术目前还并不成熟,有待进一步完善。目前日本企业是应用三元材料锰酸锂作为正极,而美国的A123公司以及中国比亚迪的发展路线是用磷酸铁锂来作为正极材料。

      2、负极材料

  负极材料主要以石墨、石墨化纤材料等为主,生产技术壁垒较低,负极材料的成本仅为电池总成本的5-15%左右。负极材料竞争格局相对稳定,上下游稳定的供应关系是行业竞争的关键。

  3、隔膜

 

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关键字:新能源汽车  动力电池  板块

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2010/0805/article_2381.html
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