日车企探索电动汽车参与智能电网可能性

2010-08-02 17:45:02来源: 中国汽车报 关键字:日车  电动汽车  智能电网

  日本对于智能电网关键技术和实用化方面的研究非常积极,但是在大规模应用智能电网上却比较冷淡。智能电网的主要目的有两个,一是保障电力供应的稳定,二是更有效地利用风能、太阳能为代表的自然能源发电。而对日本来说,这两点目前并没有太大的实用价值。

  2009年2月19日,日本经济产业省事务次官望月晴文曾表示:“美国之所以大力提倡智能电网建设,是因为现有电力网络已经老化,经常因故障而引起大规模停电事故。但是日本现有的电力网络相当完善,所以没有追随美国的必要。”

  望月晴文的态度代表了日本政府和产业界相当一部分人的意见。从保障电力供应的稳定方面,他们认为目前日本没有引入智能电网的必要。此外,日本是一个国土狭小、人口密度很高的国家,风电、水电、太阳能发电在日本的电力供应中不可能占太高比例。

  不过,这并不代表日本放松了对智能电网的研究。智能电网毕竟代表了新一代的电网技术,美、中和欧洲等国政府都宣布了大规模投资计划,市场潜力巨大。日本在自动监测、控制、远程操作以及蓄电池等智能电网关键技术上,处于世界先进水平,因此相关的公司对这块市场抱有很大的期望。其中,日本汽车公司关注的是,智能电网在降低电动汽车的成本、推动电动汽车普及方面所起的作用。

  去年10月的东京车展上,三菱汽车公司发布了“ConceptPX-MiEV”的概念,通过太阳能发电系统为三菱的电动汽车充电,而在晚上可以由电动汽车向车主的住宅供电,从而形成电动汽车与太阳能供电系统的互动。

  基于同样的构想,日产汽车公司与美国通用电气公司合作,提出了“Vehicle to Home(V2H)”和“Vehicle to Grid(V2G)”的研究计划。

  丰田公司总裁丰田章男在今年5月11日召开的记者会上称,将会认真考虑“如何充分发挥插入式普锐斯在智能电网中的参与作用”。参与的目的,是为了让电动汽车在智能电网中发挥比较重要的角色,从而大规模地普及该公司电动汽车。据悉,丰田已经与日本丰田市、美国科罗拉多州、法国斯特拉斯堡等地合作,推进插入式普锐斯与智能电网合作的试验项目。

  日本汽车公司如此热衷于电动汽车参与智能电网,在于看好智能电网的潜力。作为目前世界公认的下一代电网模式,如果电动汽车能成为其中关键的一部分,将极大地推动电动汽车的普及。

  车用电池对于智能电网来说必不可少。可以肯定的是,现在美、中、欧洲等国提出的智能电网应用计划,都将带动庞大的车用电池需求。智能电网的应用,将使电池成本下降成为可能。

关键字:日车  电动汽车  智能电网

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2010/0802/article_2365.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:本田新能源路线:混动车加速普及 电动加速研发
下一篇:新能源汽车业规划曝光 战略转型定纯电动

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利
推荐阅读
全部
日车
电动汽车
智能电网

小广播

独家专题更多

东芝在线展会——芯科技智社会创未来
东芝在线展会——芯科技智社会创未来
2017东芝PCIM在线展会
2017东芝PCIM在线展会
TI车载信息娱乐系统的音视频解决方案
TI车载信息娱乐系统的音视频解决方案
汇总了TI汽车信息娱乐系统方案、优质音频解决方案、汽车娱乐系统和仪表盘参考设计相关的文档、视频等资源
电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2017 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved