本田新能源路线：混动车加速普及 电动加速研发 (3)

　　系统可实时对驾驶者的节能驾驶水平进行评分，通过仪表盘的多信息显示屏以“leaf(树叶)”的数目显示出来。当驾驶结束后，显示屏会显示出发动机从启动到停止过程中的最新油耗分数，以及迄今为止的累积驾驶成绩。节能驾驶经验的积累孕育着“leaf(树叶)”的逐渐成形，驾驶员在体验培育乐趣的同时，轻松掌握节能驾驶的技能。

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　　本田部分新能源车

　　混合动力汽车C R - Z和IN -SIG H T：现阶段最有效的环保技术

　　Honda认为，在燃料电池电动车普及之前，混合动力是现阶段最有效的环保技术。H onda独创的IMA(IntegratedM otor A ssist)混合动力系统以i-V TEC发动机为主动力，以小型高效的电机辅助驱动，具有卓越的环保、节能性能，又具备流畅的行驶性能。H onda已经在中国进口销售CIV IC新混合动力车型，本次将展出两款混合动力专用车型：CR-Z和IN SIG H T。

　　混合动力车IN SIG H T搭载1.3Li-V TEC+IM A (IntegratedM otor A s-sist)混合动力系统，并采用H onda独创的节能驾驶辅助系统“EcoA ssist”，融合了使用便利性与环保、节能性，成为新时代紧凑型混合动力车的标杆。

　　混合动力车CR-Z，主动力是高度兼顾动力和燃油经济性的1.5Li-VTEC发动机，加之高效的电动马达辅助，具备2.0L级别的加速性能，油耗仅为25km/L。以环保性能享受驰骋的乐趣，赋予混合动力汽车新价值。今年2月下旬CR-Z在日本上市后，首月订单即突破万辆，开创了混合动力轿跑车的新时代。

　　电动概念车EV-N：短距离城市生活电动概念车

　　电动概念车EV -N定位为城市生活用短距离交通工具，简洁的外形，灵巧、紧凑的车身尺寸，人性化座椅布局，引领全新的电动车潮流。H onda自上世纪80年代开始进行电动车基础研究，1997年在美国和日本租赁销售电动车“EVPlus”，积累了丰富的电动车技术。考虑到现阶段电池的性能，H onda将电动车定位为短距离城市交通工具，EV -N充分展示了这一研发方向。

　　燃料电池电动车FCX Clarity：未来的终极环保车型

　　燃料电池车电动车以氢为燃料发电驱动行驶，唯一的排放物是水，同时具备续航里程长、燃料填充时间短等优势，是未来终极的环保汽车。H onda从上世纪90年代开始进行燃料电池系统的研发，在这一领域时刻走在行业前列。其最新成果FC X C larity具备卓越的行驶性能和空间布局，提供前所未有的驾驶乐趣。FC X C larity已经在美国和日本进行租赁销售，并从去年开始在欧洲进行公路行驶测试。H onda将不断努力推动燃料电池汽车的普及。