ADI李防震:半导体技术积极推进混合动力发展

2010-05-14 18:30:37来源: EEWORLD 关键字:ADI  IGBT  DSP  HEV  功率MOSFET  锂电池

      两年一度车展落下了帷幕,众车商推出的各种新能源车型的首发,显然盖过了4000万的布加迪。我们已经看到,混合动力或者电动汽车,离我们越来越近了,但我们可能不知道的是,半导体厂商实际上在混合动力中扮演了最基本的角色,如果不是半导体技术的发展,混合动力是不能有实质性飞跃的,

      ADI大中华区汽车电子商务经理李防震完全赞同这个观点,他认为,半导体公司是真正的幕后推动者,并且随着技术的越来越复杂,半导体公司也在积极与ODM、整车厂配合,以便达到更好的推广效果。以下是问答实录:

EEWORLD:根据您的了解,半导体公司或者说芯片公司在混合动力技术的推广上起到了哪些作用?

李防震:半导体公司是汽车电子器件的主要供应商,在混合动力系统技术上同样是重要的供应商和绿色低碳技术的幕后推动者。从一些著名的国际车展上,都能看到跨国汽车巨头和自主品牌厂家带着最新研发的新能源技术的混合动力汽车进行展示。而这些先进的混合动力技术背后都是优秀的半导体公司推动的,为混合动力提供着各类重要器件,比如IGBT模块,电池管理系统,混合动力中起控制作用的基本的模拟电路和安全可靠的监测方案等等,同时半导体公司积极与ODM和汽车厂商合作,加快开发速度,这都促成了混合动力汽车成为了当下汽车重点发展的趋势。

EEWORLD:混合动力汽车所需要的器件与传统汽车电子相比有什么不同?为什么会有这些不同?

李防震:相对于传统汽车电子,混合动力汽车对于那些监测电池稳定性的器件要求升级了,因为混合动力汽车(HEV)采用了锂离子电池来替代镍氢电池,且业界普遍认为锂离子会在2015年时占据市场主导地位。而锂离子电池自身的不稳定性,需要精心的设计和先进的监测方案来确保安全工作。此外,对于混合动力车另一个设计挑战就是高电压,传统轿车使用的是12V的电源系统,而HEV却需要600V到1,200V之间的高电压电子系统,这对DC/DC转换器和功率管理IC等器件的要求更高。而作为混合动力汽车的核心技术,绝缘栅双极晶体管(IGBT)和功率MOSFET更体现了市场对他们的巨大需求了。

EEWORLD:能否介绍下目前ADI应用在混合动力上的有哪些技术或产品?在即将到来的车展上,是否会有采用ADI技术所制造的概念车?

李防震:1) 针对混合动力这个国家重点实行低碳的行业,ADI已经开发了相应的锂电池管理和隔离芯片。举例来说,ADI推出了用于12V铅酸电池的第三代智能电池监测系统,该系统采用高性能16位处理器和微处理器内核。基于这一架构的新型定制产品可与400V锂电池使用,整合了诸如冗余监测、高压隔离、电流测量和专用的高压模拟前端电路等特性,以帮助设计者达成总体系统目标。此外,ADI还最新推出了应用于能源、工业和汽车应用的锂电池监控和保护系统,该系统可以避免过压、过温和欠压损害,不仅确保使用者的安全,改善电池性能并延长续航时间,还能监控和平衡每个电池单元。同时,可以使电源系统设计师能替换昂贵的分立器件方案,降低功耗并减小系统空间。帮助客户解决与电池监控和安全性有关的各种设计挑战。

2) 车展上的新能源车上,有些是用了我们的电池管理系统,电机的旋变以及隔离等芯片,下一步会进一步加强我们的DSP在马达控制上的推广。

EEWORLD:相信您在中国市场上也看到,混合动力的发展势头十分强劲,那么您认为目前中国汽车电子特别是混合动力系统上存在的优势及劣势都包含哪些?能否为中国汽车电子厂家提供些建议?

李防震:混合动力汽车相对于传统汽车来说,这是一个比较新的应用,我们的起步和国外的汽车公司可以说是同步的,而且我们用于制造电机的稀土资源比较丰富,另外,政府也制定了相应的刺激措施去鼓励个人购买混合动力车,如前不久刚刚公布个人如果购买混合动力车,可以得到差不多6万元的补助,本身混合动力车的油耗会降低40%,同时政府在加大基础设施建设投入,方便将来的使用。目前的难点主要集中在电池能力,以及电机控制,我们现在所用的还是国外公司提供的芯片。

      针对目前的现状,希望汽车电子厂家的能在政策的指引下,合作制定相应的标准,以备以后大规模生产,以锂电池作为动力能源,掌握此核心技术。

EEWORLD:您认为,未来在混合动力方向上,半导体公司还需解决哪些问题?

李防震:还需要解决的技术问题包括:电池管理方面,比如为了使高压电池高效率工作的电池监测单元或解决方案等; 在动力总成系统方面,如何解决传统动力系统和电动系统之间的协调工作; 电机控制面临的各种挑战, 比如为了降低电磁干扰和噪声的影响。

关键字:ADI  IGBT  DSP  HEV  功率MOSFET  锂电池

编辑:冀凯 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2010/0514/article_2048.html
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