大陆集团推出全球首款量产的主动加速踏板 (1)

      2010年2月23日，德国巴本豪森。 德国大陆集团推出的力反馈加速器踏板 (AFFP®) 是全球首款量产的主动加速踏板，这种新型系统可以提醒驾驶者潜在危险，或帮助他们以更加节油的方式驾驶汽车。Peter Laier 博士在接受采访时指出：“若想利用现有技术保证行驶安全、节省油耗，进而减少二氧化碳排放，必须提高车辆与驾驶者之间的沟通能力。” Laier负责领导大陆集团底盘与安全系统部底盘零部件业务单元的工作。“因为能否全部实现汽车技术潜力最终取决于驾驶者。大陆集团开发的AFFP®智能加速踏板利用触感反馈信号提醒驾驶者，如振动踏板或给加速踏板施加反作用力。”实验证明，驾驶者对这类信号的反应要比警报灯或声音报警快得多。此外，通过提示最佳档位，这种人机接口 (HMI) 可节省高达7%的燃油，视车型而定。

驾驶者对触感反馈信号比视觉或听觉信号反应快

      驾驶者处于瞬息万变的信息之中，特别是在拥挤的城市交通环境下。因此，采用灯光或显示器提醒潜在危险或帮助他们节省燃油的效果极为有限。在注意力大部分集中于周边交通、仪表板显示或导航系统的情况下，驾驶者很难再顾及其他视觉信息。声音报警也一样，这种报警往往与收音机、导航指示或电话等信号相冲突。因此，即使真的听到告警，驾驶者的反应也很迟钝。

大陆集团的力反馈加速器踏板 (AFFP®)

      力反馈加速器踏板直接与驾驶者沟通，提供直觉感知信号，可在丝毫不分散注意力的情况下做出反应。这是2009年大陆集团与慕尼黑理工大学联合调查的结果。调查分别采用手动变速箱、标配可视换挡指示器加AFFP®系统对车辆进行了测试。这些系统用以显示最佳挡位的信息由发动机控制单元提供，或通过车载CAN数据总线传送。

　　振动加速踏板用来提示驾驶者加挡或减挡。如果驾驶者未做出响应，振动过程将重复两次，每次振动之间短暂间歇，但不重复第三次。调查要求驾驶者沿慕尼黑环路行驶三圈，每圈50公里：一圈不使用换挡指示器；一圈使用可视换挡指示器；一圈使用可视换挡指示器加AFFP®触感提示系统。