电动化和小型化是未来汽车的主旋律

2010-02-24 17:33:00来源: 技术在线

      汽车销量的大幅下降也对部件厂商的经营造成了很大影响。但是,大多数预测认为2012年世界市场将恢复到2007年水平。问题是走出经济低谷后畅销的汽车将会有大的变化。以混合动力车为中心的电动化在发达国家推进,电机和电子部件将取代结构部件。在汽车市场快速增长而地位日渐重要的新兴市场国家,小型车开始增加,降低价格成了市场对企业的要求。

  2009年6月,整车厂商2008财年的结算报告全部出炉。各厂商的销售额均大幅下降,以丰田汽车为首,日产汽车及马自达等7家公司为赤字。由雷曼事件引发的全球性经济萧条的影响波及了整个汽车产业,还使部件厂商的销售额大幅减少。

  比如,销售额位居全球首位而引以为豪的德国博世,2008年的销售额比2007年下降了12%左右。这还是影响比较轻的,位居日资厂商销售额首位的电装下降了23%,第二位的爱信精机下降了18%,很多厂商的销售额都下降了2成左右(图1)。


图1:主要汽车部件厂商的销售额情况

      这种状况之下当然没有利润。日本汽车零部件工业协会(JAPIA)6月公布的经营动向调查结果表明,82家上市会员企业的营业利润率虽勉强为0.6%,但在处理特别损失等之后,最终利润合计值为4381亿日元赤字。该工业协会会长(曙光制动器工业社长)信元久隆叹道:“在JAPIA 40年的历史中,遇到全球性经济萧条还是第一次”。

美国市场也会于2012年恢复

  在引发汽车市场低迷的美国,2007年卖出了1620万辆汽车,2008年则下降至1320万辆,预计2009年将下降至1000万辆左右(科尔尼的调查结果)。今后这一市场是否会恢复呢?

  未来的事情谁都无法知道,并且难以预测准确的时间。但是,据图1列出的对各公司技术高层的采访结果和咨询公司及调查公司的预测来判断的话,2012年美国市场将恢复到2007年的销售水平。

  科尔尼公司合伙人川原英司说:“对美国市场有三种预测,可能性最大的是2011年为超过2008年的1390万辆,2012年恢复到与2007年持平的1610万辆”(图2)。


图2:美国汽车销量预测(车重3.5t以下)

      电装专务杉光也表示:“2011年度之前不可能恢复到2007年水平,但2011年度末的单月有可能恢复到该水平”。

  美国汽车行业专门调查公司CSM Worldwide预测全球汽车产量将增长至远超2007年峰值的水平。据该公司的预测,2012年世界汽车产量将达到7000万辆,超过2007年的6900万辆,2015年将达到7700万辆。由此看来,汽车产业将会再度增长,有着光明的前景(图3)。


图3:世界产量预测(车重3.5t以下)
预测2012年将超过2007年的水平,2015年的世界产量将达到7700万辆。其中,46%在新兴市场生产。(出处:CSM Worldwide) 

  但这一点也不能保证同样的汽车在同样的地点就肯定会畅销。首先从地区来看,CSM公司预测2015年新兴市场国家将占到产量的46%。销售也明显呈现出这种趋势,所以从整体上来说汽车将向小型化发展。

  博世公司日本法人Bosch社长织田秀明表示:“经济危机过后,车型结构将随地区、产品和客户的需求而变”。日本等发达国家将加快转向CO2排量更少的小型车及电动动力传动系统转型。具有代表性的是丰田汽车“普锐斯”及本田“Insight”等混合动力车(HEV)。

 

[1] [2]

关键字:汽车  电动化  小型化  HEV

编辑:Frank 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2010/0224/article_1715.html
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