800元一天研讨会,慕尼黑逆市操作底气在哪?

2010-02-02 21:39:29来源: 国际电子商情

      时至今天,不管是海外还是国内大、中、小型专业电子展览会举办的技术研讨会,基本上听众都是免费参加的,一场研讨会如果有40-50个听众,那就已经是一场相当成功的研讨会。可就是在展览会和研讨会近乎泛滥的今天,由德国慕尼黑国际博览集团、德国电气电子协会和中国汽车工程学会共同举办的“国际先进汽车电子技术研讨会”却敢于逆向操作,而且收费还不低,两天研讨会一人要收800元人民币。更令人想不通的是,报名参会的听众居然还真不少。虽然离正式举行还有差不多两个月的时间,但慕尼黑展览(上海)有限公司董事总经理毛大奔介绍说:“目前收费研讨会的预登记人数已经超过200人。” 这一汽车电子研讨会将于2010年3月16 -17日与慕尼黑上海电子展同期在浦东上海新国际博览中心举行。

  那么,他的收费底气在哪里呢?这应该与毛大奔所倡导的“6R”理念中的3个R是分不开的,即正确的话题、正确的演讲人和正确的听众。截至目前,博世(Bosch)、英飞凌、国际整流器公司(IR)、赛米控(Semikron)、泰科电子、飞思卡尔半导体、德尔福、村田、英国里卡多有限公司、北京迈斯沃克软件有限公司等行业知名公司以及知名汽车企业(如中国一汽、东风汽车、上海汽车、通用汽车等)都已确定参加本届汽车电子研讨会的演讲。届时,来自这些顶尖公司的技术专家将为您阐述汽车动力总成系统电子控制技术、安全与电子技术、智能交通系统(ITS)、总线技术等重点主题。“节能、安全、智能”将成为这届汽车电子研讨会的三大主旋律。

  毛大奔最近在深圳举办的新闻发布会上表示:“本届汽车电子研讨会的最大特色是将整个产业链上的领先企业都集中在一个台上说事,收费政策也是我们表达对演讲企业负责的一个方法,因为这可在会前就告诉他们有多少真正重要的关键行业用户在聆听他们的演讲。这是免费研讨会所做不到的。”

  此次研讨会将讨论的动力总成系统电子控制技术包括:汽油发动机电子控制技术、柴油发动机电子控制技术、电动汽车动力系统电子控制技术、自动变速器电子技术、燃料电池发动机系统控制技术、车用动力蓄电池管理技术和车载诊断系统技术。

  安全与电子技术包括:ABS/TCS/ASR/ESP、汽车主动悬架系统、汽车主动车身控制系统、智能乘员约束系统、行人碰撞主动式保护控制系统。

  智能交通系统(ITS)包括:车载导航、娱乐系统、车间通讯、车辆监控和远程故障诊断、辅助安全驾驶、新型智能交通系统的车载信息采集系统。

  总线技术包括:汽车总线通讯协议、总线抗干扰技术、高速总线技术、汽车总线节点设计和汽车总线技术标准。

  中国目前已超越美国成为世界汽车产销第一大国,并将于2010年继续快速增长(全年产销量有望突破1,500万辆),中国汽车电子业将迎来新的一轮发展高潮。用户需求和政府法规正在推动汽车应用的发展,使之具备更高的智能性、安全性和节能性,即更好地解决如何节省燃油、延长电池续航时间和节省电池电量、何时触发被动和主动安全系统、如何获得更佳的引擎性能、更低的废气排放、导航以及提供增强的车载多媒体娱乐体验等等。


图1:来自全球顶尖汽车电子技术供应商的专家将与研讨会现场听众展开积极互动

  上述领先的汽车电子技术供应商均以节能为自身使命,通过产品和技术帮助改善汽车的燃料和能源效益,提高功率消耗零部件的功率效率。以IR公司为例,他们成立了专门的汽车业务部门管理五条产品线,以满足现在标准汽车或未来电动汽车和混合动力汽车 (EV和HEV) 的所有功率管理应用。

  

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关键字:德国慕尼黑  国际先进汽车电子技术研讨会

编辑:冀凯 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2010/0202/article_1691.html
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