蓄势终发 Telematics中国时刻即将到来

2009-11-30 17:23:24来源: 金融界汽车

  2009年,注定会在中国汽车智能信息服务发展的历程上写下浓墨重彩的一笔。

  尽管受到2008年经济危机等多重因素的影响,但1-6月份乘用车市场,产销441.89万辆和453.38万辆,同比分别增长20.96%和25.62%的增幅依然力助中国成为全球最大的汽车生产国之一。火爆的车市与汽车消费观念的日趋成熟,共同唤起消费者对汽车相关服务的强烈需求,其关注点开始逐渐从单纯的购买与使用汽车,向对汽车消费后续服务及配套服务转移。

  另一组来自公安部的数据显示,至2009年8月底,全国机动车保有量已经达到1.8亿辆,汽车驾驶员超过1.15亿。科技的进步与社会的发展,促使这个庞大群体中的相当一部分人有了一个共同的体会,汽车已经不再像几年前一样仅仅纯粹是从某一点到另一点的运输工具,它在我们的生活中正在扮演起更多的角色。出行方式的彻底改变以及在汽车上度过时间的大幅增加,让人们对“汽车生活”开始有了新的需求。大家渴望在汽车上就可实时接收个人化、个性化、位置化的信息和娱乐服务。正是在这样的背景下,汽车智能信息服务系统——“Telematics”的概念逐渐走进了中国千万寻常百姓的生活。

蓄势终发Telematics中国时刻即将到来

  融合了汽车、通信、IT领域前沿技术的Telematics(汽车远程信息服务),被誉为20世纪汽车业的第三次革命。全球Telematics产业发展早在上世纪90年代就以开始。尤其在欧美、日韩等发达国家及地区获得较快发展。特别是近几年,随着市场急速发展,世界汽车制造企业普遍把开发与普及Telematics作为当务之急,并出现了诸如ATX科技、MannesmannPasso、Tegaron和Trafficmaster等大量专业的Telematics服务商。尤其是北美地区的Telematics产业发展,已经相对成熟。

  在我国,汽车智能信息服务刚刚起步,市场也处于导入阶段,尚未形成完整的产业链。但随着汽车与汽车电子行业的发展以及无线传输方式的成熟,使得中国部分汽车信息服务领域,如车载导航业务的发展具备了相当坚实的基础条件,同时形成了颇为可观的市场规模。

  早在2002年,丰田在中国市场推出的首款导航车型—威驰,成为中国汽车导航市场发展的始作推动力,并被视为该市场在中国正式启动的标志之一。之后几年间,随着中国汽车与通讯产业巨大市场的高速发展,更是吸引了众多国内先行者与国外巨头们对此领域的共同关注与探索。

  2004年12月,一直领跑中国车载GPS领域行业市场的厦门雅迅网路股份有限公司开始了中国“telematics”正真意义上的商用探索,率先组建远程信息服务中心,并推出第一代汽车远程通信信息终端—“哈车宝”。

  2008年7月,日产抢在奥运前夕,在北京推出了结合交通信息的中国首个车载Telematics服务--“星翼”;同年8月,奥迪在北京奥运期间在车载前装导航终端上推出基于TMC的交通信息。

  2009年3月25日,装备了G-BOOK系统的雷克萨斯第三代RX350登陆中国市场,标志着由汽车厂商主导的Telematics服务在中国正式商用。

  2009年6月,作为北美市场之外的首家OnStar信息服务业务机构,上海OnStar公司宣布,将于今年12月正式为上海通用汽车在中国生产、销售的汽车提供OnStar服务,这些服务将包括碰撞自动求助、紧急救援协助、车门远程应急开启、全程音控领航、车况检测报告等。

  2009年8月18日,曾经在中国首开“Telematics”探索之路的厦门雅迅网络股份有限公司凭借其在行业市场多年积累的技术领先性和服务的完备性,将基于通信平台的联网功能和中心服务平台的Telematics服务相结合起来,正式推出“雅迅T818”双模车载导航仪。这种能解决地图升级麻烦的差异化产品与服务,填补了目前国内这一汽车信息服务的空白点,极大推动了国内车载导航服务理念的普及进程。

  2009年8月26日,中广移动正式更名为中广传播,并正式发布新导航业务品牌“睛彩”。伴随着中广传播“睛彩”业务的推出,动态交通导航业务也正式开始进入商业化运作的实质阶段。

  此外,在通用、丰田、日产的推动下,还有另外8家汽车厂商计划于2013年之前在中国推出Telematics服务……

  

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关键字:2009  汽车智能信息服务  Telematics

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2009/1130/article_1472.html
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