分析师:车用电池价格下滑速度将高于预期

2009-10-23 20:03:02来源: 网络

  随着电动车的技术与基础零组件快速到位,市场研究机构预测做为关键组件的车用电池价格可在五年内减半;不过电池原材料方面的瓶颈,可能也会成为车辆电气化路途上的障碍。 

  在德国法兰克福车展(IAA motor show)期间,市场分析机构CSM的分析师Greg Mount预测,目前汽车产业所面临的危机将只是暂时现象;到2010年市场需求可望趋于稳定,该年度全球车辆销售额预计可成长6%。不过Mount指出欧洲汽车市场复苏速度会稍慢,2010年预测成长率为5%;至于美国市场的表现则会优于全球平均成长率。

  在电动车与插电型混合动力车市场方面,CSM认为要建立一定规模,必须符合六个关键性的条件,它们分别是:高油价、充电站基础设施、政府激励政策、产品供应能力,以及二氧化 碳排放量限制法规。以上条件大多数恐怕要到2024~2030年才会达到成熟阶段;至于目前最受各相关厂商关注的电动车用锂离子电池技术,则可望在 2017~2023年之间就迈向成熟。

  但虽然锂电池已被视为电动车应用的标准技术,其高价格却被认为是电动车产业发展之路上的一大障碍。如果CSM的预测无误,也就是产业界将快速拉低车用锂电池的价格,该机构资深分析师Andrew Fulbrook认为,到2015年,标准25 kWh锂电池将降价五成,且其价格下滑趋势将持续到2030年。

  Fulbrook 指出,目前锂电池的价格约是每kWh约1,000欧元(1,480美元),而其关键点应是降价到每kWh约400欧元:「我们认为这样的价格水平会是引爆市场接受度的一个关键点,将因此触发强劲的需求。」而在现阶段,25 kWh锂电池将会被定为业界标准尺寸;「这将会大多数第一代电动车所使用的标准电池尺寸。」Fulbrook表示。

  电池尺寸的标准化趋势将有助于OEM厂在初始阶段致力于降低成本,而非延长电池行驶距离。Fulbrook表示,100~150公里的行驶距离将会是第一代电动车的关键条件,不过:「价格会比行驶距离更重要;消费者还没准备好花更多钱去延长行驶距离或负担相关的电池成本──就算有政府的鼓励政策也没用。」

  而除了标准25 kWh电池,预期在电池领域也将陆续有其他价格/容量比的重要进展。有业界人士表示,30 kWh电池将在2020年达到每kWh 200欧元的价格水平;而在美国市场,40 kWh电池则可望在2030年到达每kWh 100~120欧元的价格点。

   要实现车用电池价格下降,确保电池原料供应无碍是一大前提;Fulbrook表示,目前锂矿的主要产地在南美洲阿根廷与玻利维亚,中国也有不少矿藏。不过掌握这些状况较不稳定的区域之原料可取得性有其困难,因此CSM的预测并未加计这些因素。

 

关键字:车用电池  价格  锂电池  汽车  市场

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2009/1023/article_1336.html
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