未来的汽车电子发展趋势解析

2009-10-20 09:37:04来源: 汽车电子设计

     中心议题:

     •  未来的汽车电子发展趋势解析

    解决方案:

     •  网络化和智能化的方向发展

     •  汽车网络技术方向发展

     •  汽车安全性方向发展

     •  高级信息娱乐系统

    汽车电子正朝着网络化和智能化的方向发展,电子控制装置将通过CAN总线提供稳定、可靠的低成本网络连接;电机、开关、传感器和车灯等则通过本地互连网络(LIN)进行网络连接。

    世界著名厂商飞思卡尔解决方案包括:基于8位908MCU的CAN/LIN总线车门控制方案、车灯控制方案、CAN/LIN网络解决方案;以 9S12C32 16位控制器LIN主控制器控制方向盘、车灯开关、空调风机控制(LIN Slave HVAC Blower)、空调风门(LIN SlaveHVACDamperDoor)和仪表(LINSlaveCluster)等。

    汽车网络技术

    汽车制造商和一级供应商面临日益复杂的安全性、动力总成、底盘和车身系统协调统一的问题。诸如线控、碰撞避免、辅助驾驶等新兴系统都需要一个能以可预测的可靠方式提供极高数据速率的网络。MOST可支持高数据速率,然而,其网络标准则是专为连接车内多媒体设计的。CAN 网络能连接几个ECU,而通常的数据速率仅为125k~lMbps。

    此外,CAN还采用优先仲裁来进行消息传输,这就意味着低优先级的消息总是在高优先级的消息之后进行传输,只有最高优先级的消息才能得到传输保证。相对较低的数据速率以及容错功能的缺乏使CAN无法适应较高级的应用(如线控系统),而LIN从本质上讲则是一种用于连接CAN的价格便宜且速度相对较慢的子网络,它无法达到下一代车辆中采用的高级安全系统所需的数据速率。

    FlexRay 协议以一种高速、确定性的容错通信技术来满足此类需求。FlexRay专为车内网络设计,它不会替代任何现有网络,而是与已经成熟的系统配合使用,如控制器区域网络(CAN)、局域互联网络(LIN)和媒体导向系统传输(MOST)。FlexRay可控制先进的电子安全系统,如线控制动和线控转向系统。 FlexRay技术是确定性的双信道架构,每个信道的总数据速率高达10Mbps。由于两个信道都在独立运行,因此总数据速率可达到20Mbps,至少是 CAN网络的数据速率的20倍。确定性意味着不会依靠任何机遇。FlexRay由时间触发,并且完全可预测,不受任何外界影响。这对需要始终如一、绝对可靠的高速性能的安全应用来说至关重要。

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关键字:飞思卡尔  汽车电子  信息娱乐系统

编辑:金继舒 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2009/1020/article_1318.html
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