自动变速器现发展热潮 技术路线成竞争重点

2009-08-05 19:10:58来源: 中国汽车报 关键字:中国  自动变速器  CVT  DCT  自主品牌  技术路线

  自20世纪末以来,我国自动变速器的年销量增速一直高于乘用车,而且还在不断加快。国产车从二十多年前没有自动挡汽车,发展到今天自动变速器装车率超过1/4。

  自动变速器近年来迅猛发展和国家的政策支持密不可分。 
 
  不论是《汽车产业发展政策》,还是《汽车产业调整和振兴规划》,国家都对变速器等关键零部件的发展给予高度重视,技术含量较高的自动变速器自然成为企业竞逐的焦点。

■ 自动变速器发展热情高涨

  在第十三届上海车展期间召开的一个自动变速器发展论坛上,博格华纳中国区总裁谈跃生表示:“中国市场已经展现出巨大的潜力,博格华纳非常重视这一市场,去年10月博格华纳全球最大的研发中心在上海奠基;11月中发联成立。博格华纳已经在全球运作超过25个DCT项目,现在将最先进的技术拿到中国,充分体现了与中国企业共同发展的愿望。”

  采埃孚(中国)投资有限公司市场总监汪浩告诉记者:“采埃孚在中国已经建立了工程中心,对产品和研发团队的本土化建设都起到了积极的推动作用。采埃孚的工厂每年都投入相当规模的资金,扩大产能以满足中国市场需求。特别是跨国公司在中国的业务不断发展,对采埃孚的配套需求非常高。”

  自主品牌企业也不甘示弱。一汽、上汽、吉利和奇瑞等都在紧锣密鼓地研发各自的自动变速器。吉利作为国内在这一领域起步较早的企业,已经取得了初步成功,并于2009年3月,成功收购了世界第二大自动变速器公司―――DSI。吉利汽车研究院总工程师陈勇告诉记者:“吉利非常重视自动变速器技术的积累,2005年推出了第一款耗时3年研发的AT变速器,拥有10项专利技术,并获2006年度中国汽车工业科学技术进步一等奖。吉利已形成年产5万台变速器的生产能力,批量装配在自由舰、金刚、熊猫等车型上。同时,作为科技部DCT研发863项目的承担者之一,吉利经过两年多的研发,基本掌握了DCT开发的关键技术及开发流程。并在样机试制过程中,初步形成了自己的DCT产业供应链,为后期的批量生产打下了基础。”

  根据德国大陆集团的市场研究报告,中国乘用车市场自动变速器的装车总量将从2009年的约220万台增长到2014年的约390万台,在170万台的增量中有120万台将是自主品牌产品。自主品牌乘用车自动变速器的年产量将从2009年的20余万台,增长到2014年的140余万台。

  吉孚动力技术公司是一家在苏州设立研发中心的德国公司,专门为国内企业提供变速器的技术测试和研发咨询工作。该公司总经理吴立告诉记者:“现在中国自主品牌企业研发变速器的积极性非常高,吉孚的4个测试台一直在24小时运转,99%的客户是自主品牌企业。其中,50%的业务与自动变速器有关,远高于市场上自动变速器和手动变速器的销量比例。下一步,我们会将中国的技术团队人数提高三倍,并和AVL签署协议,提供发动机和变速器的动力总成整合技术,来满足中国自主品牌企业日益增长的需求。”

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关键字:中国  自动变速器  CVT  DCT  自主品牌  技术路线

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2009/0805/article_1149.html
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