改变进气量和燃烧形式打造节油发动机 (3)

      在动力要求等其他方面相同的情况下，发动机是否省油，是由发动机的燃烧效率决定的。燃烧效率更高的发动机，可以将每克燃油产生的能量转换为更多的热能推动活塞运动，从而产生更多的驱动力。

　　蹇小平说，燃烧效率有一个很重要的指标，那就是燃烧是否更充分。从发动机原理来考虑，要使发动机达到节油的目的，首先要保证燃油要燃烧好。要确保燃油充分燃烧，就要考虑可燃混合气中空气质量与燃油质量之比，即空气和燃料的混合重量比。空燃比是发动机运转时的一个重要参数，它对尾气排放、发动机的动力性和经济性都有很大的影响。

　　蹇小平说，汽油完全燃烧所需的空气比例，可以根据理论计算得到并称之为理论空燃比。具体的讲，完全燃烧一份汽油要14.7份空气，因此理论上的空燃比为14.7：1。

　　关键词：升功率

　　发动机品质高低要看动力性和经济性，发动机要有较好的功率、良好的加速性和较低的燃料消耗量。蹇小平说，影响发动机功率和燃料消耗量的因素有很多，其中影响最大的有排量、压缩比、配气机构。

　　大排量发动机功率不一定比小排量发动机功率大，因此，产生了一个衡量指标“升功率”。蹇小平说，升功率表示了单位气缸工作容积的利用率，升功率越大表示单位气缸工作容积所发出的功率越大。当发动机功率一定时，升功率越大发动机的重量利用率就越高，相对而言发动机也更小，材料也就更省。

　　一般情况下排气量越小功率越小，而排气量小功率高的话就说明升功率高，发动机的技术非常先进。而良好的节油性也与升功率有关，升功率高的车节油性更强。在国家将出台的节能环保经济型轿车标准中，升功率是其中一项重要标准。