博世发布对未来汽车技术发展的最新预期

2009-06-24 18:39:11来源: 盖世汽车网   关键字:博世  电动  汽车  锂电池  ESP  安全

      2009年6月中旬,博世在德国斯图加特Boxberg举办了一个新闻发布会“2009 International Automotive Press Briefing”。会上博世分析了未来汽车的节能、环保、安全技术的发展前景,并阐述了博世在这些方面的技术和产品的准备情况和量产计划,以及在加快技术创新方面的努力。以下是博世集团汽车业务各主要领导人的发言内容摘要

博世的2009年的研发支出和销售额预期

  当前全球汽车产量下降15%-20%,博世也受到影响。博世集团汽车业务2008年的销售额下降了6.9%至265亿欧元,而2009年汽车业务销售额预计会在2008年的基础上再降15%。尽管如此,博世今年仍将保持与去年相当的研发投入——约30亿欧元,以致远。

博世对乘用车动力系统主要技术方案的预期

电动车的成本预期和合作必要性

  - 电动汽车一开始的量会很小,处于利基市场,2020年后销量才可能达到一定规模(路上才可能有比较多的电动汽车)。

  - 预计到2015年,电动汽车的全球销量将达50万辆左右。

  - 城市化加速是使汽车电动化方案可行的一个重要因素。到2015年,全球将有超过60个城市的人口超过500万。而电动汽车很适合在这些大城市里使用。尤其是在亚洲人口密度高的地区以及欧美的一些大城市,推出电动汽车的成功几率更大。

  - 目前,制造一辆可行驶200公里以上的电动汽车,需要重约250千克的锂电池,且锂电池价格高达1.7万欧元左右——太重,也太贵。到2015年,锂电池的价格预计将降到8千至1.2万欧元,不过对大众化市场来说,也还是太贵。电池的重量和价格一定要降到普通消费者可以接受的程度。

  - 假设有2个年产量分别是5万和50万的电池厂商,那么产量只有5万的企业的每个电池的开发成本就会比50万产量的企业高出大约500欧元。所以量产规模必须要大,要通过规模效应降低成本。而要把电动汽车尽快推出市场,其成本必须降低1/2到2/3。

  - 为此,博世倡导欧美企业在电动汽车及其部件方面要多采取合作的方式——有点像日本和中国企业那样,不要让资源分散了。

博世在电动汽车部件方面的准备很充分

  1。 博世的混合动力系统技术产品将于2010年初实现批量生产。先从混合动力技术入手,是过渡到电动汽车技术的最佳途径。

 

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关键字:博世  电动  汽车  锂电池  ESP  安全

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2009/0624/article_1053.html
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