群雄逐鹿 中国重卡AMT市场硝烟骤起

2009-06-08 21:23:00来源: 中国卡车网 关键字:ZF  中国重汽  一汽解放  伊顿

  AMT,机械式自动变速器的简称。对中国的卡车用户来说,它可能还很陌生,但是在欧洲,AMT变速器早已得到广泛应用。不过,在一汽解放中国重汽相继推出自己的AMT产品以后,AMT在中国的发展步伐明显提快了不少,而各大企业的AMT市场之争也在悄无声息中骤然打响。

一汽解放 自主研发成本优势明显

  据了解,一汽是国内进入自动变速器技术研发领域较早的企业。早在2004年,一汽就开始着手重卡AMT产品的研发。一汽AMT的研发主要分为两个阶段。2004~2005年,是产品研发阶段。这一阶段依靠着自身较强的电控研发能力,一汽仅用一年多的时间就完成了整车变速操纵控制策略系统、AMT电脑、选换挡执行器、自动挡手柄等关键零部件及软件的研发工作,并拥有电控系统软硬件、选换挡执行机构等自主知识产权,实现了卡车AMT的基本功能。2006~2008年,一汽AMT系统进入产品化阶段。2008年12月,5台崭新的匹配一汽AMT系统的解放J5P 6*4牵引车交付用户使用,正式接受实践检验。

  据悉,一汽自主开发的重卡AMT产品,体现了一汽一贯的设计理念:卡车如同轿车一样轻松驾驶。它具有操作方便,驾驶舒适、传递效率高、降低燃油消耗的特点,特别是在油耗上,与相同类型的手动变速器相比油耗明显减少。一汽AMT项目的相关负责人告诉记者,通过在包含城市、城郊、高速等不同运行路况规定的里程内,对几辆装有手动变速器和AMT的车辆进行对比试验,结果表明AMT比手动变速器节油5%左右。

  同时,由于具有完全自主知识产权且采用了大量本土化配套部件,一汽AMT具有明显的成本优势。

  此外,一汽的AMT产品完全是自主研发,某些零部件性能指标已达到国际水平。而首批交付用户使用的匹配AMT系统的牵引车,更是填补了国内商用车市场空白。

中国重汽 联合开发抢占市场先机

  2008年12月19日,装配有中国重汽与WABCO公司合作开发的“重汽智能手自一体(AMT)”16挡电控变速器的HOWO A7重卡在济南上市。据悉,AMT配置在高出勤、高负载及远程驾驶的重型卡车上,在国内重型卡车上尚属首次。这是国内惟一可以量产销售的自动变速器产品。

  2005年,中国重汽把自动变速器的研发提上日程,短短几年,中国重汽就完成了从研发到量产的全过程。为什么会如此迅速?记者了解到,这是因为中国重汽选择了一条引进消化吸收再创新的自主创新之路。众所周知,原始创新需要长时间的积累,在别人已经领先的情况下这样做可能会错过市场机遇。所以,重汽研发AMT,选择与国外设计公司联合。

 

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编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2009/0608/article_1006.html
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