三大主因拖垮通用 全球汽车格局或洗牌

2009-06-02 15:35:24来源: 上海证券报

      昨日,通用汽车正式宣布进入破产保护,这是美国史上最大的工业破产案。它标志着美国汽车业的大马力时代的终结。对于通用汽车的命运,日韩整车和汽车零部件企业态度不一。日韩整车企业认为此乃扩大版图的大好时机,而零部件企业则担心通用汽车不会归还所欠应收款项。

      通用破产三大主因

      通用汽车是美国也是全球首家年销售收入突破10亿美元企业,但如今却酿出全球最大的工业破产案。导致通用汽车破产的因素有多个。

      第一,通用汽车依靠资本纽带发展、但未充分消化收购的资产。1908年,马车工厂老板威廉·杜兰特创立了通用汽车,从只有别克品牌,发展到收购凯迪拉克等20多个品牌,随后又不断在欧洲、亚洲收购。一位了解通用汽车的高层表示,“通用汽车虽然名为通用,但旗下资产根本不通用。所收购的企业分散在各地,缺少生产和研发中心的有效资源整合。”

      第二,通用汽车过度追求大马力,未充足考虑到市场需要,从而在与日系车的竞争中败下阵来。随着全球油价不断上涨,通用汽车相继在欧洲、美国本土失去优势竞争地位,市场占有率不断下降。此外,通用汽车的研发成本过于高昂,以销售“任何价格、任何用途”的汽车为目标,不断扩大其品牌规模,而没有充分考虑单个品牌的销售规模。因此最终难以抗衡品牌少而单车销量大的丰田、本田。

      第三,长年累月的高昂工资和丰厚的员退休金等成本,压垮了通用汽车。在接受采访时,一位美国汽车业的高层表示,这导致通用汽车每辆车增加1600至1800美元的成本,从而导致通用汽车很难在价格上和竞争对手抗衡。

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关键字:汽车  格局  通用  破产

编辑:王程光 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2009/0602/article_986.html
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