2009上海车展五大技术趋势及相关产品分析

2009-04-19 18:16:24来源: 汽车市场网

      1.4的排量却有2.0的动力,并且油耗节省;综合油耗仅相当福克斯2.0L自动(11升)的6.0排量的全尺寸SUV;15万就可拥有配备相当于赛车手换挡速度的双离合变速器车型;和某些超级蚊子每秒可扇动1000次翅膀的频率一样快的主动电磁悬挂;一些让你可以舒服地边睡觉边开车的车辆辅助技术……亮相2009上海车展的新车呈现出5大新技术趋势。

一. 全球平台:

  概述:本届上海车展通用展台我们将看到基于通用 Epsilon II 平台的别克新君越以及2.0T版本的新君威乃至基于Delta II平台雪佛兰品牌科鲁兹,它们都是基于通用新的全球平台;除此之外,像拥有全新W212底盘代号的第8代奔驰E级等重量级新车也将亮相车展现场。

  相关车型:上海通用新君威、新君越、雪佛兰科鲁兹(E1馆)

  首先于E1馆展示的新君威2.0T和新君越都是基于第二代Epsilon平台(新君越为二代Epsilon平台长轴距版),可以说新君威以及新君越除了外形变靓,采用了多连杆后悬挂设计的Epsilon II平台的底子在为新车赚得不错运动性上功不可没。

  同样在E1展示的还有雪佛兰科鲁兹的WTCC赛车版,已公布价格的科鲁兹预计将于本月18日正式上市。雪佛兰科鲁兹采用了源自通用欧洲研发中心打造的Delta II平台,后悬虽然并非多连杆悬挂,但大量采用铝合金材质的悬挂摆臂部件以及源自欧宝的底盘设计功力仍使得摆脱了老旧的大宇J平台的科鲁兹值得称道。

  核心文章:从平台看发展:透析上海通用轿车平台转型

  集众多先进技术于一身的第8代奔驰新E级将亮相W5馆,其拥有全新的W212底盘代号,关于该车采用的一些辅助技术将在下文中专门提及。

  车辆的性能表现是各系统综合匹配得来的:有了先进的底盘技术支撑还要有与之匹配的优秀动力系统和传动系统、悬挂系统支持才行,下面就从直喷增压发动机到双离合变速箱再到主动悬挂一一来说。

二. 高性能发动机(直喷+增压技术):

  将亮相本届上海车展的直喷+增压技术发动机有大众的1.4TSI、君威的2.0T以及福特的EcoBoost技术展示;而更高端车型有奔驰新E级(E250 CGI为1.8升涡轮增压+燃油直喷)全球首发的宝马760Li、X5 M和在今年北美车展首度亮相的捷豹XFR/XKR(全新5.0L V8直喷机械增压发动机)以及全球首发的保时捷Panamera(顶级Turbo版配备双涡轮增压4.8升直喷V8发动机);除此之外,单独使用了直喷技术的还有法拉利的California以及凯迪拉克的全新SRX等。

  1.  很小、很强大——大众品牌相关车型:速腾1.4T、6代高尔夫1.4T (W2馆)
大众这款1.4TSI单增压发动机已经在上海娄唐大众发动机工厂实现国产,而根据大众的未来策略,有意将这一动力系统配备到旗下更多的紧凑级车型之上。

  在之前的CHE168文章中已经提到:1.4TSI的发动机将会成为第6代高尔夫最吸引人的亮点之一,这款小排量发动机由于涡轮增压和燃油直喷技术的加入,动力性能完全不输给普通1.8L的发动机,既保证了动力强劲又能兼顾燃油经济性,还能享受国家新购置税的优惠政策。当然,1.4TSI车型的售价也会比入门级的1.6L高一些,最低售价有望达到15万左右。

 

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关键字:上海车展  直喷  增压  发动机  新能源  双离合变速箱  悬挂

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2009/0419/article_874.html
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