未来头号汽车制造大国的电子梦 (3)

冷静思考 + 把握机遇 = 走出“寒冬”

      但是全球的经济危机背景下，中国市场就真的能独善其身吗？答案是否定的。1月份中国的汽车销量出现了14%的下滑，对于这种现象，金狄向EEWORLD表达了他自己的看法。“整体产量、发展可能会变缓，但还是会呈现一个增长的态势，只是可能不会像过去那种大跃进似的增长。”而在他看来，眼下的金融危机对国内的汽车市场来讲是一个很好的反思的机会。前几年那种什么车型都敢上，肯定会有人买的情况，在现在看来绝对是不理智的。比如美国的SUV车型，在去年，几乎所有的国内厂商都在大力推广，这实际上是很盲目的。而今年的市场中，SUV就很少了，节能环保的小排量车成为了众家追逐的热点。

      经济危机在某种程度上体现出了积极的一面。“有这样一年的话，大家可以很冷静的来观察一下这个市场，到底中国的市场和中国的老百姓的需求是什么？”金狄强调，现在正是行业洗牌的时机。

      据介绍，NEC电子（中国）在汽车用微控制器方面在中国的销售，虽然数量上绝大多数来源于国内，但销售额还不足全部的三分之一。“因为本土厂商现在只能说算是刚刚起步，”金狄表示，在仪表盘、空调面板以及一些像雨刷一样更简单的零部件来说，国内是可以称之为本土化的。但是像PCM（汽车发动机控制模块）、车身的总控或是网关之类技术含量较高的部分，国内目前还没有属于自己的产品。

      金狄表示，NEC电子（中国）汽车电子部分在2009年的销售情况会比08年还要好一些。他坦诚公司本来预计产品销售会遇到很大的问题，因为公司最主要的客户都是来自欧美企业在国内建立的研发中心。但由于欧美受金融危机拖累更为严重，为了达到低成本化，并保住客户，很多项目都被转移到中国，这样可以满足企业盈利的需求，同时也使得NEC电子在汽车方面的业务还有一定程度的增长。

      像NEC电子这样的情况并不是个例，其实，机遇同样也降临到很多其他IC厂商的头上。一些汽车厂商由于经济方面的压力，已经将目光从之前的合资厂商转移到国内研发水平较强的厂商。在金狄看来，国内有几家公司是有实力发展高端产品的，而现在正是他们把握机会打翻身仗的大好时机。“是实际上现在就是比谁的技术储备更加的强。”他同时也预测，在应用方面，PCM在09年会成为热点，因为很多车厂都有这样的需求。

      中国汽车市场如今已成为全球半导体厂商的温床，半导体供应商与中国汽车电子厂商也将进一步加深。在这种双赢的合作中，半导体厂商会持续加大投入，在安全、动力、车身电子、车载网络、车载多媒体等领域不断推陈出新，满足国内市场日益增长的需求。同时还将持续扩张本地化团队和生产，为国内的客户提供更好的技术和市场支持，更好地服务于中国汽车电子市场特定的细分领域。

      2009年，相信会是很有看头的一年，厂商的纷争将会更加激烈，中国的汽车电子也会得到长足的发展。