汽车电子不相信危机 (1)

      为什么在大家似乎都出言谨慎的现在，偏偏有人会信心满满？是真的底气十足还是强颜欢笑？

      当通用、沃尔沃面临破产，丰田59年来首次亏损，毫无疑问汽车产业已经到了50年来最艰难的时刻。就像整车厂商视中国为“救命稻草”，为了满足远程信息处理、娱乐、安全、环保的需求而引发的电子含量的增长被汽车电子行业当成了“救命稻草”。

      中国的情况似乎也没那么好，事实上，尽管1月份中国汽车总销量创造了历史新纪录——首次单月销售量超过美国，但仍然同比下降了14.4%，而且是在国家对1.6升及以下排量乘用车减收5%购置税的情况下，当政策购带来的消费刺激褪去，汽车市场还能期待什么？虽然诸多汽车半导体的供应商大谈所谓“虽然整车销量有所下降，但每辆车上的半导体相关数量在上升”，显然那需要时间的孕育，Databeans即预计2009年汽车半导体市场将下降25%。

      但除了努力之外，汽车半导体厂商还有选择吗？不过就在2008年诸多供应商已显疲态之时，恩智浦在中国却取得了令人瞩目的增长，因此当EEWORLD采访NXP汽车电子事业部大中华区总监欧阳旭时，以下的对话也就不足为奇了。

      EEWORLD：经济形势的恶化和公司组织的调整会极大地影响团队的稳定和士气，请问恩智浦的对策是什么？

      欧阳旭：当你的团队不断在赢的时候，大家自然就会exciting。所以这也是我的压力所在，要让大家不断地赢。

　　其实就像狄更斯《双城记》的开头，“这是最好的时代，这是最坏的时代；这是智慧的时代，这是愚蠢的时代；这是信仰的时期，这是怀疑的时期；这是光明的季节，这是黑暗的季节；这是希望之春，这是失望之冬；人们面前有着各种各样食物，人们面前一无所有；人们正在直登天堂，人们正在直下地狱。”

　　2009是有些人的地狱，但却是有些人的天堂。

恩智浦半导体汽车电子业务部大中华区销售与市场总监—欧阳旭