汽车电脑休眠状态故障诊断检修四实例

2009-02-09 12:19:44来源: 浙江新闻网


      案例1:一辆95年款本田雅阁轿车,F22B1发动机,手排挡,车主反映前段时间空调不工作,去修理厂维修后好了,用了一个多月,空调又不工作了。检查中发现:只要点火开关一打开,散热器风扇就工作;打开A/C开关时,诊断插座地线上有12V电压,其它系统工作基本正常。再检查空调一加热器控制面板,发现线路板有烧蚀,有人还在线路板与诊断插座地线间加了一根线,其作用是用于接地。据推测,可能是上次维修时,前面修理厂的修理工在维修中发现了A/C开关不能接地,也知道在线束中大凡黑色线都是地线,所以随便抓了一根黑色线给A/C开关接地,这根黑色线正好是ECU诊断触发接地线。在这种情况下,只要一打开空调,就有12V电压打进ECU,时间一长,必然对ECU造成损害,使A15针脚不能控制接地。

      案例2:一辆道奇3.3L轿车,VIN码是2B3ED46T4RH207004(空调系统与道奇捷龙一致),因空调系统故障进修理厂修理,该厂修理工为试验压缩机是否工作,在没有断开系统的情况下,盲目往压力开关上送进一个12V电压。空调故障没试出来,车也不着了(汽车进入“电脑休眠状态”)。我们去了先详细询问修理工的操作全过程,再测量各系统信号,发现PCM控制的6个喷油电磁阀不接地,故障自诊断系统也不工作,无11号开始码和55号结束码(该系统诊断座为克莱斯勒公司CCD与LH发动机所用的ALDL第一代六端子插座),用万用表测量诊断座,信号输出偏高,6号搭铁端子有6.5Ω电阻,基本断定为PCM烧损。更换新的PCM后,系统恢复正常控制,再维修空调故障。

      以上是被动式“电脑休眠状态”的例子,都以更换ECM告终。

      案例3:一辆92年款林肯城市轿车,启动正常,低速行驶也正常,但车速只能达到60km/h,排气管冒黑烟,燃油经济性变差。经检查,是水温传感器(ECT)有故障,只能维持在一个低温固定值(10000fl)。由于EEC一1V(福特车系第四代动力传动系电子控制装置)设置故障代码并启动“故障运行模式”是有一定条件的,而ECT传感器数值又在标定范围内,因此EEC一1V侦测不到传感器故障,也没有“故障运行模式”支持,只认为车辆运行状态一直处在低温启动后前10秒,一方面喷油器不断加浓,另一方面EEC一1V也不会控制A/T进入四挡动作。我们把这种现象称作“主动式电脑休眠”。实质上是因信息数据给的不够,使EEC一1V产生计算错误,进而导致控制错误,造成一部分系统不能正常工作。

      案例4:ABS系统是车辆保证安全的一套重要装置,其制造和维修要求都非常高,有些高档轿车ABS系统,如坦威斯(TEVES)MKII型55针脚ABSMOD,是预先将两套数据输入,跟返回的信号作比较,只要有一个信号不对,ABsMOD就退出工作,关闭系统,改为普通刹车。这时会点亮故障灯,但没有“故障运行模式”支持。有时仅仅因为蓄电池电压,ABSMOD也会退出工作。我们把这种现象也归纳为ABsMoD的“电脑休眠状态”。 

关键字:修理  ECU  电脑休眠  故障

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2009/0209/article_714.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。
论坛活动 E手掌握
微信扫一扫加关注
论坛活动 E手掌握
芯片资讯 锐利解读
微信扫一扫加关注
芯片资讯 锐利解读
推荐阅读
全部
修理
ECU
电脑休眠
故障

小广播

独家专题更多

富士通铁电随机存储器FRAM主题展馆
富士通铁电随机存储器FRAM主题展馆
馆内包含了 纵览FRAM、独立FRAM存储器专区、FRAM内置LSI专区三大部分内容。 
走,跟Molex一起去看《中国电子消费品趋势》!
走,跟Molex一起去看《中国电子消费品趋势》!
 
带你走进LED王国——Microchip LED应用专题
带你走进LED王国——Microchip LED应用专题
 
电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2016 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved