CAN总线研究重点

2008-09-26 14:45:42来源: 互联网 关键字:can总线  研究  研究重点  重点

    汽车总线系统的研究与发展可以分为三个阶段:第一阶段是研究汽车的基本控制系统(也称舒适总线系统),如照明、电动车窗、中央集控锁等。第二阶段是研究汽车的主要控制系统(也称动力总线系统),如电喷ECU控制系统、ABS系统、自动变速箱等。第三阶段是研究汽车各电子控制系统之间的综合、实时控制和信息反馈。

    按照我国汽车电子技术发展规划,进入21世纪后轿车电子技术可达国外90年代水平,为了缩短同国外轿车技术水平的差距,提高自身的竞争力,单纯靠技术引进不利于发展,消化、吸收、研究和开发自己的汽车总线与网络应用系统势在比行。目前我国的汽车总线研究和应用尚处起步阶段,而且汽车总线的应用趋势明显,现在介入该研究正是大好时机。

汽车总线的研究重点

    由于我国的车型以欧美车型为主,且欧美车型又以CAN总线为主流,目前国内使用总线技术的车型几乎全部使用CAN总线,因此汽车总线的研发应该结合国内外实际情况选用CAN总线。

     CAN符合ISO/OSI的参考模型,但只规定了物理层和数据链路层的协议,其应用层的协议需要用户自己定义。支持CAN低层协议的芯片有许多,既有在片的MCU,也有片外的CAN控制器。用户自己开发的应用层协议也有很多,如AB公司定义的DEVICENET协议就是CAN协议基础上的应用层协议,Honeywell公司推出的SDS总线也是在CAN的基础上定义了自己的应用层。可见,汽车CAN总线的研究重点是:针对具体的车型开发ECU的硬件和应用层的软件,并构成车内网络。

关键技术

    利用CAN总线构建一个车内网络,需要解决的关键技术问题有:
1) 总线传输信息的速率、容量、优先等级、节点容量等技术问题; 2) 高电磁干扰环境下的可靠数据传输; 3) 确定最大传输时的延时大小; 4) 网络的容错技术; 5) 网络的监控和故障诊断功能;

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编辑:潘争 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2008/0926/article_484.html
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