《反垄断法》实施引发车市撼动经销商议价松动

2008-08-04 16:13:42来源: 深圳新闻网 关键字:深圳  《反垄断法》  车市  经销商

    据悉,深圳准备买车的刘勇这两天来乐不可支,因为他“相中”已久的丰田凯美瑞竟突然降价近2万元。更令他惊奇的是,原本各店之间统一的价格口径也在一夜之间放开了,同一车型在不同4S店价格也有了相差。销售顾问告诉刘勇,价格放开是因为8月1日《反垄断法》正式实施,之前由深圳多家经销商联合议定价格的现象不复存在了。


     连日来,记者采访深圳几大汽车卖场和部分经销商发现,虽然高度竞争的汽车行业并非《反垄断法》的主要针对对象,但汽车行业却快速做出反应,之前由区域经销商联合制定、限制价格的做法不复存在,此外汽车销售的区域限制也将放开。业内人士分析,对于深圳乃至全国大型城市的汽车市场而言,《反垄断法》的实施必将加速汽车市场的洗牌,深圳汽车经销格局或将由此改变。


车价 一些经销商可能“甩卖”


    《反垄断法》出台,和普通消费者关系最为密切的车价会大降吗?有业内人士表示,此前,在某些汽车品牌的所谓“区域限价”政策中,如果经销商低于限制价格出售的话,将受到严惩。而《反垄断法》第十四条第二款规定,禁止经营者对交易相对人限定向第三人转售商品的最低价格。这也就是说,汽车厂家将无法直接针对消费者进行定价,而汽车厂商对经销商的产品最低限价则被认为是明显的垄断行为。这意味着,厂家对各地区的经销价格实施最低限价将成为过去,厂家指导价的指导意义将更有限。


    对此,记者采访深圳汽车市场发现,目前多款车型的价格已经出现了波动,其中,去年还加价销售的一款售价20多万元的车,竟报出了超过2万元的优惠,而别克凯越、伊兰特等车型也相继降价,同城经销商联合议定价格的现象已成过去。


    广汽丰田副总经理冯兴亚表示,在《反垄断法》实施后的一两个月,可能会有不少经销商“跳水”“甩卖”,清理积压过久的库存,但这只是短期行为,市场终将回归理性。


    汽车经销商大兴通商总经理郑志军表示,供求矛盾是决定价格变化的最主要因素,预计下半年在供大于求的买方市场格局下,降价将成为拉动需求增长的主导力量,但在生产经营成本上升以及消费税预期调整的情况下,价格还有可能出现短期小幅波动。


车市 车商“日子不好过”

     国家发改委价格监测中心监测,截至今年6月底,国内未售出新车的库存17万辆,同比增长50%,已创下4年来库存新高。而来自深圳车管所统计数据显示,6月份深圳车市上牌数量仅为7408辆,去年同期,我市汽车上牌数量超过21000台。


    连日来,记者走访市内多家车商,得到的回答都是“日子不好过”。对于销售的利润,很多车商也抱着“保本”的期望:“能够保持现金周转就行。这就是过冬。只要保有量上来了,有售后支撑,才能活下去。”据记者从深圳标远、深业汽车等经销商了解到,2008年车市的总体放缓趋势从一季度已经初露端倪,从4月份开始,就一直保持加速下滑的趋势,尽管6月份深圳举行了有史以来规模最庞大的车展,但根本没法止住总体销量下滑的势头。


    “车商的亏损已经是必然,一次比2004年更惨烈的洗牌难以避免。”一位不愿意透露姓名的车商老板张先生告诉记者,目前他店内库存量已接近月销量2倍,而正常的库存量应为月销量的1.2倍。销售不佳使资金回流出现问题,加上银行信贷紧缩,车商目前最大的问题就是遭遇现金流断裂的风险。


    据深圳车城网的市场监测数据显示,随着车市持续走淡,目前深圳经销商普遍都存在程度不一的库存过剩情况,部分经销商的库存已经触及甚至超出了警戒线。


行业  部分4S店将“倒下”


     “《反垄断法》实施后,如果‘区域限价’松动后引发价格战,比的就是谁的价格低,一款车型降价了,立刻对十多款车型造成压力,多米诺骨牌一张张倒下去,结局是大面积的降价,同时4S店的经营格局也将面临重新洗牌。”车商张先生的观点代表了不少业内人士的意见。


    事实上,由此产生的行业影响已初露端倪:不久前,某规模较小的汽车4S店在投资大、运营成本高、营销同质化、盈利捉襟见肘等销售压力下,选择了退出。


    “经销商倒闭是整合趋势下的必然结果,这有利于中国汽车市场进一步走向成熟,进入良性化发展的道路。”对此,深圳市汽车经销商商会负责人表示,以前经销商就像厂家的孩子,不管愿不愿意总是被厂家管着。今后厂家放手不管了,任凭这个孩子在市场上摸爬滚打,要想生存就得靠自己的实力。“由此一来,在深圳现有的180余家4S店中,一些经营不善的4S店可能会逐渐选择退出,而一些品牌也会因为经销商网络的萎缩,逐步淡出深圳市场;反过来看,在经历痛苦洗牌后,深圳汽车经销模式将会变得更加健康,现行高成本、高投入的4S店经营模式也有望得到改善。”


    中国汽车流通协会副秘书长陈东升表示,应该积极看待车市洗牌过程,让车市实现优胜劣汰,这样先死掉的必然是那些不懂得市场经济游戏规则、依赖性过强的经销商,这对于汽车经销商水平的提高是一次很好的洗礼。


观点碰撞 《反垄断法》给消费者带来什么
    正方:可买便宜车、异地车


    《反垄断法》规定:不能设定最低限价。今后经销商将享有汽车售价决定权,消费者有可能买到更便宜的车。


    此外,《反垄断法》规定:经营者禁止分割销售市场或者原材料采购市场。也就是说,跨区域买车将不再受到禁止。


    反方:跨区销售不利售后服务


    对于最低限价,有律师指出,汽车属于市场定价,生产企业有权制定本企业产品的统一价格,厂家指导价不是价格联盟。奇瑞汽车新闻发言人金弋波也表示,如果汽车生产企业不规范价格,对不同地区的消费者不公平。


    至于禁止跨区域销售,广汽丰田有关人士指出,这是避免汽车市场混乱,维护消费者合法权益的有效手段。北京广汽航天汽车销售公司有关负责人则认为,由于竞争激烈,经销商卖车利润很低,很大程度依靠售后服务的收入。如果把车卖到外地,就无法进行售后服务。

 

关键字:深圳  《反垄断法》  车市  经销商

编辑:潘争 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2008/0804/article_407.html
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