瑞萨科技:层层重阵布局中国市场

2008-03-13 11:20:44来源: 电子工程世界 汤宏琳

  “中国市场很大,光凭我们的力量是不够的,今后如何与本地的厂商合作,扩大覆盖范围,对我们来说是一个大问题。”在日前的瑞萨技术论坛上,瑞萨科技MCU综合本部部长武部秀治不无感慨的说。

  确实,发展中的中国半导体市场确实因其远高于世界平均增长率的速度在快速成长,也着实吸引了不少国外厂商的目光。据Gartner 2007年5月的调查显示,中国市场已经占据了全球半导体市场30%的市场份额,今后也将牵引全球市场的增长。其中在瑞萨所重点关注的MCU领域,2010年预计将是2006年的1.5倍。

  面对如此诱人的市场,瑞萨当然也不会放松。从2007年1月瑞萨开始统一的在中国“安营扎寨”,实施一体化运营,着手推动中国事业新体制。同时在2007年8月7日,瑞萨高调发布了其新的中国市场战略——以世界第一的MCU为中心的“通用产品业务”,及以开发平台、合作关系为基础的“系统解决方案事业”的双管齐下的基本战略。

  在新的战略指导下,瑞萨在中国不断的扩充设计、制造、销售和技术支持等各方面的能力,通过层层重阵布局中国市场。截止到2007年3月底,中国地区员工约3500人,分别在北京、大连、青岛、上海、厦门、深圳、香港及台北建有销售、市场网点;在北京、上海、深圳、香港、台北建立了5个技术支持网点;在北京和苏州建有两个设计网点及两个制造网点;同时在上海建有管理网点。

  在销售上,针对中国本地企业,瑞萨在中国参与项目设计,通过开发面向中国市场的特色产品,扩大本地业务。同时针对在中国生产的跨国企业,在全球其他地区参与项目设计,获取可靠的转口贸易。因为4位、8位MCU仍然是中国市场的主流,16位、32位MCU更是今后市场发展的趋势。所以瑞萨在MCU上,利用中国市场的特色产品进军低端市场,同时应对高端市场的成长,在2007年5月分别与Arrow、Avnet在中国签订新协议,以开发新用户,同时利用向客户提供整理解决方案,不断扩大销售渠道。

  在设计上,加强向全球推广的MCU及由中国自主研发的MCU产品线,增强在北京和苏州网点的设计人员。在制造上,以北京和苏州网点为发展重心,欲将北京工厂发展成为世界最大MCU后工序工厂。

  在新体制的不断推动下,瑞萨计划在2010年度将销售额提高到2006年度的2倍,同时扩大本地业务,实现与转口业务额的逆转。

右二:瑞萨科技会长兼CEO伊藤达
右三:瑞萨科技MCU综合本部部长武部秀治
右四:瑞萨(中国)董事长兼总经理山村雅宏
右一:瑞萨电子(上海)有限公司董事/总经理潘润湛

  虽然瑞萨的生产、设计、销售、技术支持等一条龙服务已经基本建成,但是我们也会注意到:中国市场的快速增长率是诱人的,同时竞争也是最为激烈的,国内外的厂商纷纷加强了对中国市场的重视。那么,瑞萨究竟会在中国市场亮出什么利器呢?

  汽车应用成决战利器之一

  汽车电子似乎是国际厂商近一两年提到比较多的领域,也是最热的领域之一。随着中国、印度、俄罗斯、巴西等国家的汽车数量将增加以及车内半导体数目的增加,汽车电子中使用的半导体数目会越来越多。其中,瑞萨的重点关注领域MCU,1/3的需求量来自汽车。而瑞萨接触汽车产业比较早,积累了一定的经验,所以选择汽车领域,似乎是瑞萨在众多国际巨头林立的汽车电子市场一把利器。市场是巨大的,同时竞争也是客观的,同样分羹汽车电子市场的厂商还有NEC、NXP、英飞凌等,其中NEC的仪表盘、NXP的娱乐多媒体、英飞凌德安全控制都已占据了较大的市场份额。

  目前,中国汽车电子市场的竞争可以分为两层:第一、合资企业的大部分解决方案是国外开发的,在国内生产,这个竞争是在国外。第二、本土企业对技术的需求。“早在一两年前,大部分本土企业认为产品温度比较宽就是汽车级。其他竞争对手基本都在推广工业级产品,质量、可靠性跟我们的芯片根本不一样。所以我们是在高端竞争。”瑞萨国内客户事业部执行总监邱荣丰说。

  当然,竞争离不开与本土企业的合作。目前,瑞萨正在着手与厂商共同开发发动机;与本土汽车企业合作做导航系统。但是由于本土汽车企业,可以说清自己的需要,比如导航、高端、低端、价格、功能等,但真正在芯片的要求,还是通过第三方明确。“这种方式跟国外不一样,瑞萨会直接跟BMW等公司交流。” 邱荣丰说。

  步步逼近

  “在中国的设计公司,面向全球设计,同时也考虑做具有中国市场特色的产品,” 武部秀治说。  MCU在北京、上海、深圳、香港都有技术的支持中心,为客户提供技术支持,同时还和本地代理商合作。此外,为提供相应的系统解决方案。特别是中国的汽车市场,瑞萨会和相关的一些国家机关、大学进行合作,来开发符合市场需求的系统。

  除了汽车电子是较亮的应用外,在2008年刚刚结束的瑞萨技术论坛北京站上瑞萨推出的新品,并没有依照去年的瞄准中低端应用的4位、8位市场,而是将目光更高的放在了比较高端的16位、32位应用上,这是瑞萨首次在中国推出32位产品,期望通过Super H实现在中国高端领域市场的飞跃。在中端领域投入RX系列。

  今后,瑞萨会把8位的整体工作全部交给代理做。早在2007年上半年,瑞萨已经与Arrow和Avnet合作,公司内部也慢慢转到16位、32位的支持。对于比较高端的32位MCU,瑞萨主要瞄准空调制冷、汽车导航及数字汽车音响以及发动机的应用,其中,发动机技术大部分国内的企业几乎没有这个技术,瑞萨希望跟本土企业配合做这个方案。

   目前,瑞萨从开发、销售到技术支持基本都是在中国本地做,设立了诸多网点,足以看出其进军中国市场的决心。那么,似乎决战中国市场的种种条件已经具备,瑞萨目前最关心的是“如何在中国找到一个很好的合作伙伴,”武部秀治说。

关键字:MCU  汽车  设计  研发  系统  转口  本土  中国

编辑:汤宏琳 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/news/eda/200803/article_18269.html
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