英飞凌亚太总裁畅谈2008年汽车电子市场

2008-01-29 15:06:43来源: 电子工程世界 吕海英

  据CCID调查显示,中国汽车电子市场销售额在2007年约为1000亿元。且未来几年会以每年25%或者更高的速度快速增长,预计到2011年可达2400亿元。

  如此大的市场,如此高的增长率,然而产品的功能却越来越趋于相同,汽车电子设计厂商如何实现差异化设计,打造“中国制造”品牌?为此,电子工程世界特别采访了英飞凌科技亚太区总裁兼执行董事潘先弟。

电子工程世界:与2007年相比,2008年汽车电子市场会呈现什么特点?
 
  第一是更安全,因为消费者对安全要求提高。第二个是更低能耗,因为油价很高。第三个是加速性能越来越好,尤其是混合动力的加速性能。

电子工程世界:与2007年相比,英飞凌和中国本土企业的合作有什么变化?
 
  中国在汽车电子领域的科研技术还是比较年轻,但是很有潜力,一直在发展、更新。车载信息娱乐系统领域技术含量比较低,容易切入,如音响等。但是在安全方面比较难。不过中国在安全气囊、控制器和感应器方面都将会有很大的提升。还有一个更大的趋势就是中国汽车战略要向世界市场发展,所以对质量的要求会提高。

电子工程世界:中国汽车电子技术和国际还是有着一些较大差距?

     主要是在电机设计等方面的差异。比如,中国要发展飞机,最初会与外商合作,但是逐渐就会有经验,这都需要一个过程。

电子工程世界:之前,英飞凌与西安电子科技大学、同济大学、天津大学等都有合作,2008年,英飞凌有没有其他形式的合作?

     中国的国情比较特殊:在过去20、30年,中国汽车企业企业本身没有真正的研发机构,所以大学就扮演研发的角色。我们通过与高校合作,其实就是与汽车企业合作。比如,电动车就是英飞凌与高校一起合作研发的。    
      
电子工程世界:很多半导体厂商与几十所高校、甚至上百所高校在合作,相比之下,英飞凌还是比较稳健的?
 
     从整个世界来看,先进技术的国家攻读这个电子工程专业的大学生很少,所以中国很占优势。因为市场发展是以实际需求为基础的,现在小孩子玩的游戏,比如西游记、三国演义等等电子游戏的内容都是中国工程师在做。

电子工程世界:2007年,汽车电子在中国汽车工业的提升中扮演了什么角色?请您给与评价?
 
这个角色太重要了,不仅仅在汽车工业。汽车工业的发展会提升辅助工业,提升精细领域的研发,这就牵涉到了电子、数量等很广的范围。在经济、科研、整体物流各方面都在帮助中国走向现代化。

电子工程世界:英飞凌2008年在中国的贡献是什么?收获又是什么?
 
我们增加了很多科技含量,扩大了与高校的合作,同时和相关的汽车本土企业也有很好交流与合作。这些举动给了我们很好的信念和策略,扩展了中国相关汽车工业的领域。

电子工程世界:2008年,英飞凌在汽车电子领域的目标是什么呢?您觉得英飞凌在2008年实现目标的障碍有哪些?
 
目标当然是与中国本土汽车企业合作,实现他们走向世界的国际化理想,提升中国制造的地位。最大的障碍应该是IP(知识产权)。因为IP是半导体产业的最大财产,它牵扯到与我们多年合作的那些世界领先的公司。我们需要小心,防止被抄袭。所以我们面临的问题就是,第一我们会不会被抄袭?另外就是会不会与合作伙伴们有冲突?

电子工程世界:这个难题似乎是很难解决的?
 
这与国家的政策很有关系,随着中国的慢慢开放,并且对IP的保护,会得到很好的解决,但这需要一个过程。

关键字:安全  能耗  加速  音响  气囊  感应  英飞凌

编辑:汤宏琳 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/news/eda/200801/article_17737.html
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