看GPS发展历程 2007年导航市场简述

2008-06-05 22:58:42来源: 天极yesky
  2007年对中国导航产业而言是极其重要的一年,导航仪开始大规模装进了个人汽车,为人们工作、生活、出行带来了极大的便利;GPS手机、PC等新领域的应用也开始暂露头角。随着技术的进步和市场的成熟,GPS将渐渐渗透到人们生活的各个角落,GPS的大规模应用,将开创一个以时间、空间服务相结合的全新商业模式。

  每一个商业机会面前,都有一个特殊的铺垫时间,GPS行业也不利外。2007年,国内外GPS产业可以用异常热闹来形容:市场份额、知识产权、并购、融资、新应用这些关键字都是2007年GPS行业的热点。

  国内市场新格局

  2007年可以说是中国导航产业的发展元年,在2007年作为导航产业核心技术的导航电子地图正日渐成熟,硬件商对地图的重视程度达到了空前。我们在这里引用某权威的市场调查数据来解读2007导航市场。

  据中国导航产业的相关数据显示:2007年中国装地图的导航一共是150万部!国家测绘局地图管理司李永雄司长也在导航论坛上确认此导航地图的总产销量。 其中,以市场调查权威的分析,前装车载产量为21万台,后装车载产量为9万台,PND(Portable Navigation Devices便携式自动导航系统)为120万台占了80%的份额。

  导航电子地图总产销量方面,在11家地图厂商中,瑞图万方以29%的市场占有率名列总榜榜首。第二到第六位的,分别为四维19%,高德14%,凯立德13%,灵图10%,城际通8%,其他地图厂商瓜分了剩下的7%的份额。

  PND市场,瑞图万方以31%的市场占有率占据第一,凯立德以16%占据第二,排名第三第四的依次是灵图13%,高德12%,四维和城际通以10%并列第五名,其他地图厂商占8%。

  导航硬件整机的品牌商,以神达、好帮手、新科、城际通、多普达和Garmin排名为前6名出货厂商。

  知识产权保卫战空前激烈

  2007年中国导航产业取得了令人瞩目的成绩,但同时也是一个多事之秋:2006年春节过后,北京长地万方科技有限公司一纸诉状将国内另一家电子地图厂商凯立德诉至北京市海淀区法院,称后者侵犯了“道道通”导航电子地图著作权;接着,另外一家同样具有导航电子地图甲级测绘资质的企业——北京四维图新导航信息技术有限公司以同样的理由起诉凯立德及其两家经销商,四维图新甚至申请法院对被诉的三家公司实行财产保全,使凯立德及其合作伙伴一时深陷“诉讼门”。目前国内拥有甲级测绘资质的导航电子地图企业仅有11家,但规模化制作导航电子地图产品的主流企业更只有4、5家而已,其中竟然有两家主流企业以同样的理由同时起诉另一家主流企业,其精彩程度不亚于华山论剑。

  2007年9月5日,北京海淀区法院对四维图新起诉凯立德侵犯其导航电子地图著作权一案进行一审判决,判定凯立德公司败诉,并判定三被告各赔偿于四维图新。2008年2月,凯立德抄袭道道通地图数据的罪名同样被判成立。对此,业内外人士都深感欣慰,表明中国保护知识产权已经进入了良好的阶段。相信只要社会各界共同努力,一个健康、良性发展的导航产业将会为国家、社会、人民带来真正的利益。

  知识产权诉讼的事实真相由法院的判定,但是这种知识产权诉讼官司对于相关的下游导航硬件厂商来说,却是一个不能不慎重对待的风险因素。因此涉嫌侵权的企业不仅负担着官司的压力,在市场上也变得举步为艰。著名导航品牌导航仪在官司打响后不久也开始转用有知识产权的导航电子地图,抛弃了过去两年使用的侵犯知识产权的导航电子地图供应商。

  而在市场上,市场上充斥着各式各样的盗版导航电子地图在混淆是非,误导消费者。归根到底,盗版导航电子地图的根源在于部分不法生产商和渠道销售商串通一气,通过盗版赚取非法利润。在导航行业整体升温的情况下,导航电子地图盗版却成为行业之痛。但随着“道道通”的正版大联盟后得到了业内各界人士的认可、市场反应热烈,“道道通”正版大联盟屡战屡捷。“道道通”正版大联盟包括深圳车视杰、远峰国际等数十家著名导航硬件品牌、导航方案提供商推出的导航产品将全部预装全新的正版“道道通”导航电子地图。这预示:“道道通”正版大联盟已经获得了业界的肯定,一直在导航行业最令人头疼的盗版现象在该联盟的声势下日渐式微,得到了有效的控制。

  目前来看,如果说“道道通”正版大联盟仅仅是抛砖引玉的话,随着该联盟不断强大的影响力,正版导航电子地图正在逃离过去那种尴尬。其实,对于导航电子地图存在的盗版现象,无论是GPS硬件品牌厂商还是解决方案提供商、渠道商、经销商,都是持反对态度的。但由于是行业发展初期的一种现象,多数GPS产业链上的厂商都略显无奈,希望找到切实的解决方法。

  并购火热、融资疯狂、国内GPS硬件品牌奖进入洗牌阶段!

  自2005年导航产业在欧美爆发以来,导航电子地图的价值越来越大,互联网、手机等应用的需求也逐步清晰,内容为王已经得到相关行业的一致认可。2007年7月下旬,全球最大的导航硬件厂商TomTom突然宣布以27亿美金(由于Garmin的介入,最后实际交易价格为42亿美元)的高价收购了全球唯一两家跨国地图供应商之一的TA,这在导航硬件、软件、手机及地图界甚至于互联网界产生了极大的震动。在此情况下,Nokia马不停蹄地收购同类企业,全球第一大地图供应商Navteq,在Google和微软的竞购下,最终Navteq还是以81亿的天价将Navteq收入囊中。受图质厂商收购热的影响,芯片厂商收购战随即拉开序幕,2007年下半年,一序列GPS芯片厂商被手机、IT、通信芯片厂商收购的消息开始热传。

  国外导航产业风气云涌,国内导航产业市场也不平静。依目前在中国导航电子地图产业的结构来看,由于TA使用的是瑞图万方的地图、Navteq使用的是四维图新的地图,并且都是签订了独家使用协议的。从此可清晰的看见未来中国导航电子地图市场的格局。电子地图是个高投入,长回收期的产品,它集科技密集型、资金密集型、劳动力密集型三大特点于一身,其中以资本最为关键,有了资本其他两个问题迎刃而解。因此,国内地图厂商纷纷开始接受风险投资和密谋上市以望解决资本难题。据了解,国内6家主要电子地图商中,其中4家接受了国内外风险投资的资金,其余2家正在紧锣密鼓密谋国内上市。但是,无论是接受风险投资途径还是上市途径,都面临着不同程度的难题。接受风险投资的图商,会面临甜、酸、苦、辣四大过程;甜:有资金可以在这个未来最有前途的行业立足。酸:必须失去一部份话语权和股份。苦:经营方向常常会被对行业不专业的风险投资左右,并要以保证利润为主要目的,企业原来的长期规划仅为企业理润而被更改及得不到实施。辣:为了保证风险投资的利润及不流失创始人股份,在市场扩展和预期计划不一致之下,会引入成本控制,逐步走向裁员的途径以节约成本。

  国内导航硬件方面,2007年市场上涌现的GPS品牌达百个,硬件厂商的竞争激烈烽火四起,其中以价格战演得最为激烈,量未起利润已大大降低,这促使一些刚刚进入这个行业的小厂、小品牌陷入迷惘之中。但这场激烈的竞争,加上2008全球最大的几家硬件品牌介入中国市场,加速了我国导航产业将全面进入洗牌阶段,这对于我国导航市场来说未尝不是一件好事。预计在洗牌后,在硬件方面,中国导航硬件品牌将会由三大阵营三分天下:国外大品牌如TOMTOM, Garmin, Mio等为其一;国内著名品牌如好帮手, 同洲, 铁建军,精伦等也占其中一席,余下的是部分中低端品牌在竞争。

  新利润增长点:寄予厚望于手机导航

  从技术方面考虑,GPS可以应用的范围已经非常广泛。但是,能产生利润维持GPS产业链中的企业运作的,只有汽车导航服务。对于国内导航产业来说,开发新的利润增长点更为急迫。

  手机与导航相结合有很多概念产品,比如本机导航、在线导航、LBS位置服务等等,由于手机导航服务可以基于个人和汽车二者,更是每个人必备的物品,在未来发展中手机导航是将重点所在。椐有关部门的统计截至到2007年年底我国达5.4亿部手机用户,其中,2007导航手机预装量在200万部左右,仅占2007年手机总产量的1%。这一比例与后汽车导航的井喷式增长不太协调。庞大的市场基数和产业规模,无疑是导航厂商的另一根稻草。

  虽然导航已成为继音乐、拍照之后手机最新的卖点。除了芬兰诺基亚、美国摩托罗拉、加拿大RIM、韩国三星电子等著名手机厂商之外,中国台湾宏达国际(HTC)、中国台湾广达计算机、中国台湾英华达、中国内地夏新等厂商均已开始涉足GPS手机业务。但由于技术上的种种原因,2007年手机导航在中国销售量还显得不温不火。

  但从上述厂商的行为上不难看出,随着导航需求的增大,技术难关的克服以及用户对低价格的渴望,手机地图查询和导航手机在中国将继续升温,会很快像拍照、MP3播放器和在线游戏这些功能一样,成为手机的一个标准配置。

  展望奥运年

  2008年奥运盛会在我国的举行,对导航、智能交通、个人位置服务的需求十分旺盛,这将推动我国GPS应用的发展,给GPS商家带来前所未有的良好大环境。此外,2008年,我国的汽车总保有量将有望达到5680万辆,个人轿车的总保有量为2630.6万辆,而车载导航也将进一步被车主认可和接受,导航仪将持续保持高速增长,预计将达到250万台,实现66.6%的增长。

  近期,手机电池、手机GPS接受天线等方面的改进也在不断传出利好消息,大家纷纷认为手机导航的春天已慢慢走近,相信这将成为GPS导航产业的一注兴奋剂,它将加速GPS应用走进每个人的生活中。相信大家都很期待看到:2008年,世界看中国、中国看奥运、奥运看GPS。

关键字:后装  GPS  硬件  渠道  手机  导航  位置  在线

编辑:汤宏琳 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/news/car/200806/article_21332.html
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