UHF和DSRC——让路车间通信更高效

2008-02-29 07:39:37来源: 汽车电子设计

  丰田汽车的子公司丰田IT开发中心发表了同时使用5.8GHz频带DSRC和700MHz频带UHF的路车间通信技术。设想通过对DSRC和UHF发送相同的信息,使通信获得冗余性。该公司在进行上述发表的同时,还实施了公开实验。

  实验中使用的DSRC和UHF的道边设备及接收器等由三菱电机制造。DSRC和UHF的设备相对独立,在小面包车上设置了支持各频带的天线等。

  DSRC将射束半值角缩小至约18度,将天线增益提高至12dBi。由于照射范围狭小,因此DSRC道边设备设置了四个可改变照射角的照射口,以18μs以下的时间交替照射。获得了相当于大约90度的照射角。通信距离虽然还要取决于周边环境,不过可长达100~200m。传输速度为 6Mbps,输出功率为100mW。

  UHF使用的频率为774.5MHz,频带宽度为2.2MHz。传输速度为1Mbps,输出功率为100mW。该设备“不是面向汽车的特殊配置,而是通用产品”

  实验中使了半值角为60度左右的广角DSRC、窄角DSRC以及UHF共三种方式。首先是在距离道边设备较远、使用广角DSRC无法接收到信息的地方,进行了使用UHF成功接收信息的实验演示)。接着又在道边设备附近有障碍物、使用广角DSRC无法接收到信息的地方,使用窄角DSRC进行了成功接收信息的实验演示。

  此次的系统是根据“主要通信为DSRC”这一想法而开发的。但“这毕竟已是3年前的概念了,不会就这样产品化”。日本07年刚刚决定在模拟电视停播后,在汽车通信中使用UHF频带。“目前正在就UHF的使用方法进行各种研究。比如,用于车车间通信时,可绕开障碍物传播的UHF比DSRC更好用”。

关键字:增益  天线  设备  频带  信息  通信  传输

编辑:汤宏琳 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/news/car/200802/article_18082.html
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