“倒车雷达”的主要作用是在倒车时,自动启动倒车雷达,无须回头便可知车后有无障碍物,使停车和倒车更容易,更安全。
刚开始,倒车雷达只是宝马、奔驰等高档车型的专利,但在近两年来,在汽车用品行业大环境的繁荣下也会迅速发展,越来越多的中高档车开始安装倒车雷达,甚至一些车厂也开始配置倒车雷达,倒车雷达成了商家的电子新爱,众多生产防盗器的厂家纷纷涉足倒车雷达,可以这么说,几乎生产防盗器的厂家都在生产倒车雷达,倒车雷达已形成一个较大的行业,呈现出一派欣欣向荣和激烈竞争的态势。
椐保守统计,目前国内生产倒车雷达整机的企业至少在200家以上,与之配套的企业更是不计其数。比较大的有铁将军、豪恩、三松、辉创等;这些企业大都属于民营企业,主要分布在珠三角和长三角地区。
倒车雷达的市场容量:根据几个主要倒车雷达厂家的销售情况来看,2005年市场的需求量在1000万套以上;同时今后每年会以30%左右的速度增长。中国的倒车雷达不但供应国内市场,同时还出口到东南亚和欧美国家。
倒车雷达之所以会变得如此繁荣,和以下几个因素有关:
1. 从消费者的角度
汽车业的快速发展带动了汽车的消费,汽车的安全成为消费者购车后的最需要的保证因素。倒车雷达是一种电子安全类产品,它在汽车倒车时遇到障碍物发出警报,免除汽车误撞。这是倒车雷达的性能作用使它本身拥有较大市场。从价格上来说,目前国内市场倒车雷达一般就几百元,最高也只上千,这个价位相对于整车的购车价格不过是小数目,消费者完全可以接受。
消费主力中低档车
由于高档车在出厂时几乎都配备有倒车雷达系统,所以购买倒车雷达自行安装的用户几乎都是中低档车的车主。倒车雷达的提示方式可分为液晶、语言和声音提示三种;接收方式有无线传输和有线传输两种。一般而言,倒车雷达的价位在200到2000元之间,但最为畅销的产品价位还是700-800元左右。
2. 汽车厂家不配备倒车雷达
现在大多汽车出厂都不配备倒车雷达,有安装倒车雷达的车也是和倒车雷达厂家合作生产,整车的留白空间为倒车雷达商家们提供广阔天地自由发挥。
3. 倒车雷达门槛低
倒车雷达除了探头需要高端技术外,其他都可自己生产,而探头只需和几家拥有探头的企业合作便可;另外其安装技术含量也较低。只需要将倒车雷达的探头安装在后保险杠上,接收器安装在仪表台内即可。所以倒车雷达较低的门槛助长了它的繁荣发展。
4.成熟的企业快速运作和低风险高回报
防盗器和倒车雷达都属于安全类产品,很多商家在生产推广防盗器时已经形成比较成熟的管理和运营模式,所以在运作起倒车雷达时不再需要生疏的摸索,一方面节省费用另一方面增加信心;再加上利用原来成熟的销售网络,很容易就推广开来;无论是经销商还是装饰店都纷纷涉足倒车雷达。据了解,经营倒车雷达的商家如此普遍与其安装技术含量偏低有关。只需要将倒车雷达的探头安装在后保险杠上,接收器安装在仪表台内即可。所以倒车雷达较低的门槛使商家们趋之若鹜。此外,低风险高回报也是商家们青睐它的原因。
倒车雷达核心技术市场分析
倒车雷达最核心、技术含量最高的部件是他的传感器,一般称为“探头”;最初国内倒车雷达探头均从日本和台湾进口,价格非常昂贵,造成当时的倒车雷达非常昂贵,一套都要在几千元以上,一般只是安装在高档车上;后来国内一些压电陶瓷生产厂家仿照日本和台湾产品,开发了国产的探头,以其不到进口探头三分之一的价格优势迅速抢占了国内探头的市场,同时促进了倒车雷达市场的发展。
随着探头生产厂商的不段开发和技术提升,国产探头的性能指标也不断提高,部分产品已接近和超过日本和台湾同类产品,并开始出口到东南亚和欧美国家探头的国产化和压电陶瓷业的不段发展为倒车雷达的发展提供了保障,同时倒车雷达市场的快速发展反过来又促进了探头市场的发展;但由于探头的高技术含量,目前生产探头的企业主要集中在几家压电陶瓷生产厂商中,数下来上规模的不到十家,探头的产量已满足不了飞速发展的倒车雷达市场的需要,其市场空间非常巨大。很多电子厂家觊觎这块市场,但都被其高技术含量的门槛所挡住,不敢轻易进入。
其实探头的结构很简单,就是其塑料外套或者金属外套中的一块压电晶片。探头实际上就是利用压电晶片的谐振来工作的。当它的两极外加脉冲信号,其频率等于压电晶片的固有振荡频率时,压电晶片将会发生共振,并带动共振板振动,便产生超声波。反之,如果两电极间未外加电压,当共振板接收到超声波时,将压迫压电晶片作振动,将机械能转换为电信号,这时它就成为超声波接收器了。倒车雷达探头则是收发一体的超声波传感器。
探头的核心在于压电晶片,目前国内的压电陶瓷行业发展很快,新的高性能材料不断推出,探头的性能指标不断提高;可以预见探头的市场处于快速发展阶段,由于其门槛较高,竞争没有倒车雷达那么激烈,同时利润可观,因此投资倒车雷达用传感器绝对是一个不错的选择。