专家:08年汽车市场总体趋势

2008-02-13 18:45:49来源: 长江网
      2008年,几乎全部对车市的预测都开始谨慎起来,来自行业协会和汽车厂家的预期都不太乐观,并很有默契地调低了今年的预期增幅。  
    
    产销增速大幅减缓  
    
    中国汽车工业协会预测,2008年汽车产销量有望达到1000万辆,同比增长12.58%。其中乘用车产销730万辆,同比增长14.4%。而在2007年,这两项增幅均在20%以上。相比之下,今年的预计产销量增幅下调了7%~10%。  
    
    汽车工业协会行业信息部高级经济师朱一平表示,之所以做出增幅放缓的预测,主要是由于国家首次提出了从紧的货币政策。在宏观政策紧缩的前提下,汽车行业必然也会受其影响有所调整。  
    
    国家信息中心信息资源部主任徐长明预计年总销量可达1023万辆,比2007年增长15%左右。不过相比2006年24.3%和去年22.5%的增幅,今年的预计增幅已经跌落到20%以内,与市场波动最大的2004年增幅相接近。而2004年出现车市拐点时,也正是由于国家加强了宏观调控造成的。  
    
    小排量仍不被看好  
    
    今年业内专家大多认为,小排量车不会成为今年销售的主力车型,耗油量最大的SUV仍将保持高速增长,重要的销量战场仍将是中高级车市场。  
    
    据国家信息中心的统计数据显示,去年前11个月,微型车是轿车车型中唯一出现负增长的车型,其总体销量同比减少4.6%,A0级别车型的增幅也仅为4%。主要的销量提升还是集中在中级车和中高级车型上,增幅分别达到29.6%和37.7%,高级车的增幅也达到19.8%。  
    
    业内专家认为,小型车的春天还不会太早到来,因为高品质的小型车价格都普遍偏高。在燃油税短期不会推出的情况下,中国人对空间和尺寸的需求超过了对油耗和购车成本的考虑。小型车市场将因为新车型的大量推出而份额有所提升,但市场关注的主流仍将是中高级车市场,以及增速较快的SUV市场。  
    
    价格稳中有降  
    
    来自国家发改委的数据显示,2007年以来乘用车的价格平均降幅在4%左右。虽然整个汽车业呈现价格下降的态势,但是由于新车型的不断推出和同档车型配置的变化,因此今年市场的综合降幅不会很大,但仍会保持降价的大趋势。  
    
    网上车市的统计数据显示,去年车市整体降幅为5.7%,其中A级车和A0级车下降幅度最大,分别达到6.7%和6.6%。累积下降幅度最小的是A00级车和C级车,分别为3%左右。今年这一情况或有小幅变化,B级车市场的价格竞争也会因竞争车型的增多而加剧。整个汽车原材料成本仍在不断上升,但是由于整个市场行情的供大于求,综合来看,价格降幅不会很大。  
    
    二手车置换年  
    
    “今年我们很大一部分的新车销售将通过二手车置换实现。”奇瑞在北京最大的经销商诚信达总经理王长谦告诉记者。  
    
    王长谦分析,车主的换车周期基本上为5年~6年,从2002年开始,中国一直处于汽车行业的井喷时代。据中国汽车流通协会公布的数据看,2002、2003年井喷行情时期市场销售的国产与进口新车将陆续进入更新期。  
    
    去年,国内大部分汽车生产企业都进行了二手车业务网点的布局,全国近千家汽车经销商开展了二手车置换业务,各地二手车交易市场开办数量迅速增加,二手车经纪公司、鉴定评估机构等相关企业的数量也在不断增长。北京庆洋汽车服务有限公司总经理张忠林认为,大部分第一次购车的车主由于冲动消费造成的不理智会减少他们的换车周期,加上在维修保养方面的不方便,很多车主的第二台车会选择一些维修保养方便、操控性好、性价比高的车型。  
    
    中国汽车流通协会公布的数据显示,发达国家品牌经销商二手车销售量占到市场总量的1/3以上,而经销商二手车销售量在我国仅占很小的一部分,发展空间广阔。2008年只是井喷时代造成置换年的第一个年头,要将整个井喷时代销售的车辆彻底消化,就必须有一个成熟规范的二手车流通环境。

关键字:汽车电子

编辑:吕海英 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/news/car/200802/article_17822.html
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