我看到的车展汽车电子

2008-04-28 14:00:48   作者：吕海英   来源：电子工程世界

关键字：底盘 娱乐系统

   哈飞汽车股份有限公司高级工程师 傅宝珍

哈飞的四款轿车，底盘上是使用具备量产化的国产CVD的变速器，其他电子系统还有CAN总线，路宝使用的是意大利赛车动力响应系统，动力性很好，也可节能减排。哈飞面包车系列，面向低端市场，用于拉货，所以以电子系统实用技术为主，简单可靠。哈飞推出的一款专门针对小企业组主的商务车，既可商用也可拉货，配备ABS系统。空调、音响使用最先进的MP3电子系统。变速器的控制比较先进。

2008车展关于汽车电子的感受：

1.       控制技术越来越多的应用于汽车，比如ESP、ABS等。以前ABS都是很少见的，现在都几乎已经普及。还有ITS，智能交通系统，我看到马自达开始使用。在主动安全方面，由于成本的降低，这些电子系统都已经渗透到批展车中。

2.       娱乐系统，影音环绕、CD、智能娱乐系统，不仅仅是轿车的专属，已经在家用和小型车上开始使用了。比如GPS等。

3.       新能源概念车展出，但是没有量产，但是这个技术到底能走多远呢？新能源与电动系统的发展是一致的，在技术方面，电动技术已经很成熟了，但是成本没法降低的情况下，量产很难达到。丰田的雷克萨斯的混合动力技术、量产方面都走在国际领先水平。

        2008车展展示的车型中的汽车电子，量产车上的汽车电子是目前汽车电子的现状，概念化车型上的汽车电子代表着未来汽车电子的趋势。老百姓对舒适性和安全性的需求，汽车配备的汽车电子会使用越来越多，占得成本比重越来越多，汽车电子将会普及。

目前，中国汽车电子的起点已经不低了，如哈飞、吉利、好多技术已经掌握，并达到先进，但是整体发展速度还是比较慢。国际名车宝马、奔驰的汽车电子配备当然是最先进的，但他们更多的是赢在品牌知名度。

我们不仅需要学习国外的研发技术，也要学习他们在市场方面的先进技术，如营销、策划等。国内的自主品牌想与国际品牌竞争，必须要有自己的开发能力和核心技术。必须走自主开发的道路，只有掌握了核心技术，才可以在与国外合作的过程中，有一定的谈判技术。

所以哈飞在于与零部件合作、半导体IC厂商合作时，必须考虑这些厂商是否具有自主研发的能力，这有这样他们才可以与哈飞共同进步、共同成长。