车展“新技术”科技让汽车更精彩

2008-04-28 14:14:38来源: 互联网


新技术一:一汽12款发动机和变速器 展示一汽核心实力

  发动机被称作汽车的“心脏”,历来就是科技研发的重中之重。本次北京车展,一汽集团不但带来整车进行展示,还设计了“科技与未来”展区,将12款自主研发的汽车“心脏”展现在世人面前。这12款发动机全部拥有节能、环保及高可靠性的特点,排放全部达到国Ⅲ标准,并具有国Ⅳ潜能。其中包括乘用车平台的6个系列(排量覆盖范围从0.8升至6.0升,其中包括两款柴油发动机),商用车平台5个系列(排量覆盖范围2.6至13升全部柴油)。值得称道的是CA12GV发动机,这款被业内高度赞扬的中国首款V型12发动机,不仅填补了国内空白,同时体现了一汽自主开发的水平和能力。

  除发动机外,一汽还展出还展出了采用国际最先进技术和标准打造的5台变速箱。其中包括采用变速器线控技术的8档变速器、轿车前横置5速手自一体AMT变速器,特别是客车用手自一体的5速CA5-85机械式自动变速器填补了国内空白。

  一汽启明 提供先进汽车服务平台

  作为国内唯一一家专门从事汽车业管理软件与汽车电子产品研发、制造及服务的高科技企业,一汽启明公司公司带来了最新研制成果:具有五路CAN汽车网关平台和将现有的ST-VT100、已有的GPS监控定位功能和符合国家标准要求的记录仪功能结合起来,形成的一个综合的汽车服务平台。这些产品的应用不仅得到了业内专家的高度评价同时也得到了国内大型汽车制造企业赞誉。

  新技术二:第八代雅阁获得C-NCAP中高级轿车首个五星+佳绩

  近日,中国汽车技术研究中心(CATARC)C-NCAP(中国新车评价规程)2008年度第一批测试车型的评价结果正式公布。作为测试车型之一,广州本田第八代雅阁轿车凭借出色的安全性能,以总分50.3分的成绩获得了5星+的优异评价,创下同级别、同时也是国内轿车市场C-NCAP碰撞的最高分,成为目前为止国内唯一一款获得五星+评价的轿车。中国汽车技术研究中心(CATARC)对第八代雅阁轿车在此次碰撞试验中的表现评价为“接近完美”。

  汇集本田最新科技的第八代雅阁在安全性能方面堪称超越级别,达到了史上最强的安全水平。Honda在G-CON技术上革新发展的"高级兼容性车身设计技术"首次应用于第八代雅阁,它借助于全新的前部多边形框架式结构设计,提高了在各种可能发生的碰撞事故中对撞击能量的吸收效果,有效提高了其在实际道路情况下的安全性能,减轻人员所受伤害。此外,第八代雅阁应用了多项有助于减少行人伤害的技术,例如发动机罩、翼子板和保险杠上采用了吸收冲击的构造,从而可以有效减少行人头部和腿部受到的伤害,这充分体现了广州本田“为了所有人的安全”的社会责任感。

  新技术三:长城展出自主研发的四款发动机和三款变速器

  在本次北京车展上,作为自主品牌的长城汽车一口气发布了四款发动机和三款变速器。其中,一款发动机采用增压直喷技术,符合欧V排放标准,达到了国际先进水平。展出的变速器中,一款是具有6项专利技术的电控自动变速器,这两款产品在自主品牌中均为首创。四款发动机中三款为汽油机,一款为柴油机。汽油机全部采用VVT技术、全铝轻量化设计以及先进的电控燃油喷射系统,性能指标居于国际先进水平。柴油机采用VGT增压、电控高压共轨直喷等技术,保证了输出高功率、高扭矩,同时具备良好的燃油经济性和低排放特性。在三款变速器中,一款为四速电控自动变速器,另外两款分别为前驱5速手动变速器、四驱5速变速器。据长城技术研究院介绍,“这几款发动机和变速器均为长城汽车自主研发,并与国际知名零部件公司合作,拥有完全的知识产权和专利技术”。

  新技术四:锦湖推出三款新轮胎 芳香轮胎惊艳全场

  近日,锦湖轮胎携旗下三款最新高科技轮胎产品亮相北京车展,此次推出的三款新品分别为均衡高性能ECSTA HM KH31,欧洲款式的高性能轮胎SOLUS KH17以及舒适性四季用轮胎SOLUS KH25。

  此次北京车展上推出的ECSTA与SOLUS系列的新产品,凝聚了锦湖轮胎研发中心最先进科研技术。展会现场推出的ECSTA 系列凭借方程式科技创造的卓越抓地性和优异适应性,以其在操控性上无与伦比的优势为驾驶者增添无穷的驾驶乐趣,赢得了广大消费者媒体的高度认可。此次ECSTA KU19还为梅赛德斯-奔驰进行轮胎配套。

  ECSTA HM KH31在轮胎中实现静音效果与排水性能的完美均衡。运用流体力学,充分利用纵向和横向槽的最佳位置,最大限度的排除积水。宽大的纵向肋纹,可提高汽车高速行驶时的驾驶稳定性,保证驾驶安全。同时ECSTA KH31产品中的3种型号为全球独家研发成功的首款芳香轮胎,在轮胎原料中添加的大分子芳香油物质,在增加安全舒适的行驶性能的同时,还不断散发对人体有益的香味,使人仿佛置身大自然的清新空气中。

  另一款SOLUS KH17集平稳的驾驶表现、优异的湿路防滑、增强的操控表现和优化的花纹设计于一身,是一款性能十分优越的欧洲款式的高性能轮胎。实现了更优异的操控表现,能有效防止打滑并降低噪音。胎圈部位无缝钢丝结构和无接缝冠带层设计,能全面加强轮胎的持久性,提升轮胎磨损耐久力。

  舒适性四季用轮胎SOLUS KH25的胎面花纹设计具有全季节平衡性能,斜线滚花花纹设计更具高档质感,并且对舒适性、低噪音以及湿路抓地力等优异性能均进行最大化的升级。SOLUS KH25为4月份新上市的北京现代伊兰特跃动进行100%的配套,在未来更有望成为众多中高级车型的配套轮胎。
新技术五:福特汽车发布EcoBoost新动力技术

  福特汽车在北京车展公布了其近期可持续发展战略的系统方案,并展出系列最新应用技术,包括EcoBoost新动力技术、福特油电混合动力系统、 福特PowerShift动力传输技术等。这些技术在降低油耗、减少排放的同时,能保持或提高车辆的卓越驾驶性能,并提高驾驶和乘坐舒适性。

  福特EcoBoost新动力技术是福特汽车公司可持续发展战略近期解决方案中的核心技术,可应用于4缸和6缸发动机。它采用涡轮增压燃油直喷技术,在使汽油发动机的燃油经济性提升达20%、二氧化碳排放降低15%的同时,还能可缩小发动机尺寸,而增强其扭矩和性能。福特EcoBoost新动力技术结合了燃油直喷和涡轮增压技术,可减少4缸和6缸发动机小型化和增压后的传统弱势。与传统的进气口喷射相比,采用燃油直喷技术能取得更合理、更密集的喷射效果,从而获得更高的燃油经济性和更卓越的性能。

  除了EcoBoost新动力技术外,福特汽车在2008北京国际车展上还展示了福特PowerShift变速器。新福特PowerShift 6速双离合器式变速器不仅提升了换档的质量,而且,相比传统的6速变矩器式自动变速器,平均油耗下降10%,二氧化碳排放也更低。它集手动变速器的效率和动态特性和自动变速器的轻松稳定于一体。动力在换档过程中能保持连贯、不间断,而且其操控响应比普通5档或6档自动变速器更加干脆利落,从而使得驾驶性能和乘坐舒适性兼而得之。

  此外,福特汽车还展出了一套福特油电混合动力系统。这款完全混合动力传动系统可以在纯电力、纯汽油或者油电混合等不同动力模式之间自动切换,从而使能效与性能得到最大化。而在不同动力模式间的转换几乎令人无法察觉。同时,排放量也保持在PZEV(准零排放车型)的所可能达到的最好水平。

  新技术六:比亚迪:核心动力技术 为创造奇迹提速

  本届车展上,比亚迪完全自主研发生产的五款发动机同样吸引着人们关注的目光。承载BIVT技术、涵盖1.0-2.0L的BYD371、BYD473QA、BYD473QB、BYD483QA、BYD483QB的矩阵展现着比亚迪世界级发动机的魅力。

  令人惊异的是,这五款发动机的展出距今年2月底发动机生产线投产只有一个多月时间,让我们又一次见识了善于创造奇迹的比亚迪速度。2月26日,比亚迪宣布,完全自主研发的371QA发动机在深圳顺利投产,一期达到年产10万台1.0L发动机的能力。现在,比亚迪BIVT技术的发动机,已经从1.0L延伸到了2.0L,多种动力总成均可实现自主开发、自主设计、自主生产,不但掌握了核心技术的话语权,更进一步降低了整车成本,竞争力大幅提升。目前,2.0L发动机已经装备在F6上,从市场反映情况看,其各项性能参数均达到了世界级水准。

  通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳接受采访时说,中国的前五名车企都能成为通用的强劲对手。

  “中国自主品牌的发展令人印象非常深刻,包括他们最近的改善和提升,以及他们生产线的扩张。对于通用汽车来说,这意味着中国市场的竞争将越来越激烈。中国目前排名前五位的企业中的任何一家,未来某一天都有可能成为世界汽车舞台上非常强有力的竞争对手。”

  作为世界汽车的领军企业的领军者,瓦格纳的意见和观点无疑是业界的风向标,话题自然围绕当前和未来汽车产业的热点展开。

  中国占新兴市场50%增长份额

  针对最近中国汽车市场增长势头有放缓趋势,而包括通用、福特在内的公司对印度的投入远远大于中国,中国好像不再是汽车制造中心唯一选择这一敏感问题,瓦格纳指出,在经过了七到八年的高速增长后,中国汽车市场已拥有了巨大的汽车保有量。如果单就增长率来说,在这样一个巨大的基数上,中国市场不太可能继续保持类似以往的高速增长,因为中国已经持续发展了这么多年。“但我们认为,在未来十年中,全球市场在新兴市场50%的增长可能还主要来自中国,而新兴市场的增长将占全球市场的80%。”瓦格纳说,我们并不认为需要在俄罗斯或者印度寻找可以替代中国的投资目的地。事实上,过去十年来,通用汽车在中国、巴西、印度和俄罗斯这些市场,都投入了巨大的财力和物力,甚至要超过我们在传统市场的投资。但相对来说,我们在中国的投资更大,我们认为“金砖四国”(俄罗斯、中国、印度、巴西)的市场都充满了机遇,我们要抓住这些机遇。

  寻找可替代能源是重中之重

  “关于石油价格高涨的问题,当然对于全球汽车行业有很大的影响。这意味着,对于汽车企业来说,要在未来一段时间内把寻找可替代能源、替代燃料作为重中之重。我们认为,汽车行业如果完全依赖石油的话是完全不可行的。”瓦格纳表示,“对于中国市场来说,最好的替代能源是什么,目前谁也说不清,因此未来我们要实现能源多元化,寻找更多的可替代能源,比如生物燃料、燃料电池等。至少中国政府目前也尚未决定到底未来采用哪一种技术。目前,这些技术很多还是处于初期发展阶段,不管是以纤维素为原料的乙醇燃料,还是燃料电池等等,所以我们还要在未来五到十年中,同时开展多样化能源技术的研发。对此我们已经制定了一个长期战略,其中就包括我们和清华大学、上汽集团的专家共同建立中国车用能源研究中心,因为清华大学在这方面已开展了深入的研究,并拥有大量专家。同时,我认为,从三方合作的角度出发,可以对车用能源的问题开展更深入、更全面的思考和研究,这对整个中国新能源的研究将大有益处。”

编辑:吕海英 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/newproducts/car/200804/article_17911.html
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