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焊装车间准备就绪,白车身已下线,但未获资质的零跑汽车还得选择代工

2018-11-05
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文 | 张伟

来自雷锋网(leiphone-sz)的报道

2017 年 3 月,“零跑”作为一个汽车品牌正式在浙江金华诞生;一年半以后,同样在金华,零跑汽车制造工厂的焊装车间生产线的组装调试工作宣告完成,首款量产车 S01 的白车身也在这条生产线上正式下线。

10 月 30 日,身处焊装车间的零跑汽车创始人朱江明有些激动,因为他一手创办的这家公司正经历“双喜临门”。

在朱江明看来,作为工厂生产非常重要的一环,焊装对精密度要求很高,工序也很复杂,而零跑已经具备了这方面的能力,有信心制造出一款合格的电动车,此为一喜;零跑 S01 白车身的下线也标志着整个零跑研发团队在经过 3 年多的努力后,其首款产品通过了制造工艺上的验证,能够达到量产的水准,此为另一喜。



工厂建设进展良好,正与代工厂签约

最近,对于新造车势力来说,制造工厂是一个很热的议题。前有拜腾汽车公布其南京工厂的建设细节;后有蔚来汽车大秀其位于合肥的全铝车身制造工厂,李斌甚至表示这座工厂的制造水平不输保时捷工厂,引发广泛讨论。可见,在走过了品牌、产品方面的大比拼之后,产品的制造能力成为了新造车势力关注的重中之重。

零跑汽车同样关注这一层面的能力,所以从一开始就选择了自建工厂。据雷锋网新智驾了解,其工厂位于浙江金华的新能源汽车小镇,总占地面积约 551 亩,包含了冲压、焊装、涂装、总装以及三电生产五大工艺车间,自 2017 年 4 月开工至今,焊装车间设备已经调试完毕,其他车间的设备进厂调试工作仍在进行中。对于零跑这样一家对“自主研发和生产”有执念的创业企业来说,这座工厂的重要性不言而喻。

据介绍,零跑工厂的五大工艺车间都将采用自动化生产线,自动化率能够达到 95%,当然,真正实现这一数据还需要很长的一段时间。

以下是官方给出的各大车间的一些工艺亮点:

  • 冲压车间:配备自动连续高效冲压水线,由机器人输出,全面实现自动化生产;

  • 焊装车间:采用 75 套自动机器人,焊接主线实现柔性生产,最多可适配 4 个平台;车顶采用激光焊接工艺及设备;白车身输送全部采用滚床滑撬形式;

  • 涂装车间:采用国际一流、国内领先的水性漆高环保工艺,配备进口机器人达数十套;

  • 总装车间:采用进口机器人涂胶、安东系统、MAS 系统及进口检测设备;

  • 三电车间:电机电控、电池模组均采用自动化单体设备生产,保障全封闭洁净车间生产。

据朱江明介绍,这座工厂的一期规划年产能为 5 万台,后续通过扩大预留迭代空间,可实现年产能 25 万台。零跑的目标是要将这座工厂打造成金华市乃至浙江省的制造业名片,可谓任重而道远。

虽然工厂的建设进展良好,但目前依然没有新能源汽车生产资质的零跑,仍无法全部采用自家的生产线生产零跑 S01,所以要按照计划在 2019 年第一季度开启 S01 的大规模量产并交付,其中一大解决方案就是寻求代工。

朱江明也最终确认,目前已经在和第三方代工厂进行签约,S01 生产工作的前几道工序仍会在金华的工厂进行,而最后的总装则会交由第三方的代工厂,生产线会按照零跑的需求进行设计和调整。只是现阶段还无法公开具体是哪一家 OEM。有了生产的保障,零跑 S01 计划在 2019 年 1 月正式上市,届时将公布最终售价。



白车身展示制造工艺

在工厂建设之外,此次零跑 S01 白车身的下线也直观展示了这家新创车企的产品制造能力。白车身特指完成焊接但未涂装之前的车身,不含门盖等运动件及覆盖件,是观察车辆安全结构的重要部件,也能反映车企焊装工艺的水准。

据介绍,零跑 S01 是基于其 S 平台打造的首款产品,该平台是全新的电动车车身架构平台,为电池模组预留了超大排布空间,占整车宽度达到 80%,这一数据超越了特斯拉的 78%,而电动车行业平均值在 60%。这一设计能够有助于 S01 续航能力的提升。

此外,为了进一步提高安全性,S 平台围绕乘员舱保护做了钢化笼式结构设计,确保乘员舱拥有足够的刚度与强度。而平台扩展性也在研发初期便加入考虑,该架构可从目前 S01 的两门四座扩展到五门轿车及 SUV 车型。

另据雷锋网新智驾了解,零跑 S01 的车身采用了轻量化设计,应用了大量的轻量化材质,白车身重量为 215 千克,占整车整备质量的 17%,领先于电动汽车行业平均水平。

当然,追求轻量化并不是忽视车身安全,所以零跑也在车身的高强度设计方面下功夫。官方给出了几组数据来说明这一特性:零跑 S01 白车身顶盖采用了环抱式激光焊接工艺来优化焊点;车身采用大量热成型、辊压等先进工艺,热成型及高强度钢使用比例超过 70%;防撞重要路径如 A 柱/ B 柱/门防撞梁、前舱采用热成型工艺,抗拉强度达到 1300Mpa;内外门槛采用辊压工艺,抗拉强度达 1180Mpa。

值得一提的是,据朱江明介绍,零跑非常推崇丰田的制造管理体系,所以其制造团队的很多负责人都出自丰田体系,包括制造总负责人以及各大车间负责人。这些人能为零跑 S01 的制造品质带来哪些保障,还要看最后量产车的成色。

按照计划,今年 11 月 10 日,零跑首家线下体验店将在总部杭州芯图大厦开业;12 月,成都体验店也将开业;2019 年第一季度,零跑 S01 将开始量产并逐步进行交付。那么,你会为这样一款车买单吗?

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