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TOSHIBA 东芝半导体

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东芝最新车载预驱动器IC助你成为最in工程师

2019-04-12
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工程师小Z和老A是老朋友,二人虽然不在一家公司工作,但是二人的公司都在一栋大楼,中午二人经常一起吃饭,各自都有好胜之心。



这天中午二人又在一起吃饭


工程师小Z

我们新接了一个项目,是关于车载直流无刷电机BLDC的,现在已经到了配置预驱动器的阶段。

工程师老A

小Z,我们最近刚好也接了类似的项目。

工程师小Z

我最擅长电机传感器驱动这块。

工程师老A

好羡慕你能发挥才能,我们使用的预驱动器IC无需外部霍尔传感器,而且可以实现更小的电路板尺寸。


小Z默默吃饭,不说话……


第二天中午


工程师小Z

我们采用的预驱动器性能很强,冬天夏天都能用。

工程师老A

我们采用的预驱动器IC工作温度范围为-40°C—125°C。这才是应用到汽车这类对可靠性要求较高应用环境的标配。


小Z默默吃饭,不说话……



第三天中午


工程师小Z

经过三天的努力,我终于把预驱动器采用的驱动软件算法搞定了,效率是不是很高?

工程师老A

确实很高。但这个项目我们已经完成了。

工程师小Z

什么?你们是怎么做到的?

工程师老A

因为我们采用东芝TB9062FNG无传感器预驱动器IC,只需要通过脉冲宽度调制(PWM)输入[1]就能控制BLDC电机,所以不需要高性能MCU,也不需要开发软件,因此工作效率大大提升。

工程师小Z

不用软件,那用什么呢?

工程师老A

由硬件电路代替软件,实现软件功能从而进行控制,而东芝TB9062FNG就是硬件电路。

工程师小Z

太厉害了!那它是如何控制电机功率的呢?

工程师老A

PWM输出的信号就是反复的ON/OFF开关,而电机输出功率受反复ON/OFF开关的控制。

工程师小Z

那比起东芝以前的同类产品,稳定性有提高吗?

工程师老A

TB9062FNG具备自动脉宽生成功能,可调节输出PWM占空比,以适应启动时的电池电压(VBAT)。同时提供速度软调节功能,通过抑制输出PWM占空比发生突变,防止出现失速的状况。这两种功能有助于稳定电机控制。

工程师小Z

这款IC还有什么好处?

工程师老A

还可实现VBAT过压检测、VBAT欠压检测、过流保护和过热保护电路。

工程师小Z

老A,我对你选择预驱动器的眼光真是佩服得五体投地,之前还想胜过你真是太天真了。

工程师老A

不用佩服我,都是因为东芝TB9062FNG预驱动器IC给力。

工程师小Z

我马上就和老板汇报,务必把这个项目的预驱动器换成东芝的这款IC。


注:

[1] PWM:脉冲宽度调制。基于半导体的功率控制方法。输出功率受反复ON/OFF开关的控制。



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