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马斯克又把吹过的牛实现!“无聊公司”测试隧道首次亮相,时速高达80公里

2018-12-20
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乾明 发自 凹非寺 
量子位 报道 | 公众号 QbitAI

马斯克的“无聊公司”(Boring Company)有了标志性的进展,首条测试隧道正式亮相。

不少人在体验之后,给出了“只挖了一条‘载车’地铁”的评价,但也有人认为这是颠覆式交通系统的第一步。

不管怎样,在发布会上,这条隧道内部和运行方式都得到了完整曝光。

马斯克说,建造这个测试隧道,只花费了1000万美元。而传统的方法,挖1英里隧道,要10亿美元。而且,它们挖隧道的速度是蜗牛前进速度的1/14。

“无聊公司”的速度,要比蜗牛快上那么一点点。

测试隧道长啥样?

测试隧道位于洛杉矶SpaceX总部所在地霍桑(Hawthorne),离SpaceX大概有2英里距离。

测试的汽车是经过改装的特斯拉Model X,隧道长1.83公里。

隧道的外观,是这样的:

入口是这样的:

内部情况看上去非常简单,直径为3.65米。是这样的:

汽车在通过时,前轮配有可开合的引导轮。南华早报报道称,这个装置,价格在300美元左右。

细节是这样的:

这个细节和马斯克之前设想有所不同。之前,他设想汽车在电动滑板车上通过隧道。但实际测试时,却使用了引导轮。

根据华盛顿邮报报道,马斯克之前提到过这个转变,引导轮系统更加节省成本,也可以让更多种类的车辆高速穿越隧道。

但前提是,这些车辆得是电动的,且具备自动驾驶功能。

记者在体验的过程中乘坐的Model X,基本上处于自动驾驶的模式:自动导航并自动调整速度。

马斯克表示,在保证安全的情况下,隧道中速度可达240公里/小时以上。但是,多位在现场参加测试的记者表示,测试的速度只有64-80公里/小时。

而且整个过程非常颠簸,尽管只用了3分钟,都有记者晕车了。

马斯克解释道,这只是个样品,目前颠簸是因为时间不太够用,而且铺路机也有些问题,没有把路铺平。

他表示,一旦弄清楚如何有效地把路铺平,未来汽车在通过隧道时,会非常平稳,行驶速度也可以达到240公里/小时以上。

马斯克的雄心壮志

缓解交通压力,是马斯克成立“无聊公司”初衷。

这个想法出现的时候,是在2016年12月,马斯克正堵在洛杉矶的路上。当时,他发了一条Twitter表示,堵车太让人火大了,要弄个机器挖隧道。

很多人都把这当成一个玩笑,以为马斯克只是随口说说。但他本人当真了,于是就有了现在的“无聊公司”。

这个测试隧道,就是“无聊公司”成立两年以来的主要成果。

马斯克的雄心壮志当然不止于此。他希望,未来隧道每小时能够通过4000辆汽车,在各大城市建设一系列高速环形隧道,形成一个新的交通系统。

但这个系统不会像传统的地铁或火车系统那样,时不时靠站上下客,而是会有各种各样的“支流”隧道,把人分流送到目的地。

目前,“无聊公司”有3个项目有待开展:

  • 在洛杉矶地铁站和道奇体育场之间建立一个小型交通系统。马斯克说,希望在2028年洛杉矶举办奥运会之前建成。

  • 建立一个华盛顿到巴尔的摩的系统,但还没有得到想要的许可来推进这个项目。

  • 在芝加哥市中心到奥黑尔国际机场挖一条隧道。当前正在审查过程中,但支持他的政界人物要离任了,估计还会有麻烦。

虽然Boring Company向前推进的过程中阻力重重,也有很多问题有待解决。

但在发布会上,未来已经在马斯克的言语间凝聚成形了。

现在,测试隧道已经有了,梦想还会远吗?

作者系网易新闻·网易号“各有态度”签约作者



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