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硅谷半夜3点惊现无人驾驶特斯拉!百公里时速飞驰,交警围追10公里才逼停

2018-12-02
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允中 发自 凹非寺 
量子位 报道 | 公众号 QbitAI

特斯拉的AutoPilot,又搞出大新闻。

不过究竟是技术牛X,还是车主幸运,全靠各位见仁见智了。

事情是这样的:

昨天美国加州时间凌晨3点,执勤中的高速巡警在加州101高速公路,发现了一辆70英里(113公里)时速飞驰的特斯拉Model S.

70英里的时速,倒没有超过限速。

但巡警吃惊的是:这是一辆无人车驾驶的特斯拉啊,驾驶座上乍一看没有驾驶员。

于是巡警飞车跟上后,发现原来司机睡得正香,而开车的正是特斯拉“自动驾驶”系统AutoPilot.

接着巡警闪灯又鸣笛,希望叫醒车主,但一点作用没有。

他们只能叫来更多交警,特斯拉前开一辆,不断减速,特斯拉后也保护着不让追尾,最后终于成功迫使AutoPilot停车。

酒驾车主,自动驾驶10公里

特斯拉被成功逼停后,车主才被叫醒,并被警察带到了附近加油站做清醒度测试。

不测不知道,结果一看,没有通过清醒度测试,并以涉嫌DUI(driving under the influence)被逮捕。

DUI指控一般针对酒驾,但也包含毒驾,不过目前美媒曝光的信息来看,这位特斯拉车主,主要可能还是喝大了酒。

车主资料也随即被披露。Alexander Samek,45岁的地产开发商,还是硅谷Los Altos市的市政规划与交通事务顾问委员会主席,目前已被关押。

而事后统计,从巡警发现到逼停Samek的特斯拉,用时7分钟,“无人”驾驶距离超过了7英里——约11公里,这还不包括之前未被发现时的行驶距离。

救命?侥幸?

事情发生后,各式评论也出来了。

一种说,车主Samek要感谢特斯拉,感谢AutoPilot,不然“醉”成这样,开其他的车早就车毁人亡了。

另一种则质疑特斯拉AutoPilot的方案。因为AutoPilot之前所称,是会确保司机双手握住方向盘的,但从这次巡警执法的7分钟来看,AutoPilot根本没在意:方向盘的掌控权是否真在司机手中。

车主Samek确实算幸运,因为凌晨时分的高速,路况相对简单,而且巡警也非常眼尖,否者后果真不堪设想。

数月前就有前车之鉴。

今年8月,依然在加州,一位同样DUI状态下的特斯拉车主,就在Autopilot的驾驶状态中撞向了消防车。

今年3月,苹果公司的华裔工程师,也是在特斯拉Model X的Autopilot状态下,在加州101高速公路撞上防护栏,紧接着被追尾,最后电池起火爆炸,车主最终死亡。

当然,特斯拉Autopilot也有过一些让车主惊呼“救了一命”的案例,但一直最争议的,是高级辅助驾驶Autopilot被当“自动驾驶”宣传,而且Autopilot也无法杜绝司机注意力不集中的问题。

在自动驾驶领域,也一直被认为存在Waymo路线特斯拉路线

前者从一开始就直接追求L4以上无人驾驶,并安全第一,不断路测成熟后再推出。

后者则从辅助驾驶起步,人机共存,在车主驾驶过程中,也是“自动驾驶”系统不断学习路况场景的过程——车主就是免费的标注员。

对于Waymo路线和特斯拉路线谁能更快普及自动驾驶,始终是业界争议话题。

但特斯拉路线之所以备受争议,就在于自动驾驶里很难做到“人机共存”,希望司机在“自动驾驶”状态下还能保持注意力,并在紧急情况下接管,太理想化了。

你说呢?

作者系网易新闻·网易号“各有态度”签约作者


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