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空车上路,Waymo拿下加州首个“真”无人驾驶许可证

2018-11-02
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安妮 发自 南京
量子位 出品 | 公众号 QbitAI

加州首张全无人驾驶许可证有主了。

周二,谷歌旗下无人车Waymo宣布,已经拿到了加州机动车管理局(DMV)颁发的第一张全无人驾驶公共道路路测许可证。

也就是说,Waymo在无人类安全员和驾驶员的情况下,也能在加州公共道路路测了。

上路规则

Waymo表示,首次获批上路的无人车一共40辆,路测限速每小时65英里(105km),可路测的公共道路包含城市街道、乡村小路和高速公路。

Waymo无人车的可活动区域仅为加州的部分地区,包括山景城、森尼维尔、洛斯阿图斯、洛斯阿图斯山和帕罗奥图的部分地区,如下图阴影区所示:

虽然面积不大,但这片区域覆盖了Waymo和谷歌母公司Alphabet总部。此后Waymo也可扩大路测范围,但需要提前向DMV提交申请。

半年酝酿

加州一直是无人车路测圣地。

此前,不管是本土还是外国无人车企业,很多已在DMV申请路测,和全球其他无人车玩家扎堆搏上一把。在国内研究无人车的公司中,景驰、Pony.ai、图森、百度等第一梯队成员也已于去年获得加州路测牌照。

从DMV的官网上可以看到,目前在加州申请自动驾驶路测许可的公司已经有60家了:

和Waymo有所不同的是,此前的路测许可只允许驾驶座有司机/安全员坐镇的车上路,必须由人类把控安全大局。

直到今年2月24日,加州正式出台决定:2018年4月起,全自动驾驶车也可上路路测,只要你巨具备远程遥控的能力,车内有没有人都OK。企业申请后,DMV最早能在今年4月发放少量全自动驾驶上路许可。

不过,加州向无人车公司展示的诚意似乎有些冷场。4月2日,当DMV宣布即日起可谓全自动驾驶车签发测试和部署两项许可时,还没有公司申请,包括当时获得自动驾驶许可的52家公司。

几天后事情出现转机,Waymo率先向DMV提交申请,想争取其52辆全自动驾驶车的路测许可。同一时期提交申请的,还有中美合资的景驰科技。对了,景驰科技昨天已经更名为文远知行了,英文名WeRide.ai。

更大的安全挑战

在后面的进展中,Waymo的全自动驾驶路测可能会迎来更多关于安全性的讨论。

因为此前Waymo在亚利桑那州的凤凰城路测时得到的反馈,确实不太乐观。外媒The Information在实地调查后发现,那些频繁遇到Waymo无人车的人都异口同声地说“我和Google无人车”。

丁字口左转难、找不到并线时机、在每个有停车标志的地方都会停车三秒……Waymo的守规守距让并肩行驶的其他司机有些气愤。Waymo对此情况的回应是一切为了安全,所以精准准守所有交通规则。

现在,Waymo对自己的技术还是底气十足,迄今为止,除了在公路上行驶了1000万英里外,Waymo无人车还在模拟环境中行驶了超过70亿英里。

路测下一步

全自动驾驶路测跑在其他厂商前头的Waymo,下一步要做什么?

可能离在加州的商业化已经不远了。

在上周Alphabet的财报电话会议上,Alphabet CFO Ruth Porat公布了这个进展:要对自动驾驶车辆收费了。此前在凤凰城参与路测的那些志愿者们,就是被称为“早期乘客”的那批用户,即将做不到免费的路测无人车了。

这也标志着Waymo领先Uber、通用Cruise等对手,先一步将无人出租车服务推向市场。

目前,Waymo的估值已经达到了千亿美元。

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