datasheet

QbitAI量子位

文章数:402 被阅读:3656691

账号入驻

Waymo也商业化了!“早期乘客”项目开始测试收费,凤凰城人民掏了腰包

2018-10-28
    阅读数:
郭一璞 发自 海淀桥下 
量子位 报道 | 公众号 QbitAI

商业化来得太快就像龙卷风。

谷歌兄弟公司Waymo,终于开始对自动驾驶车辆收费了。

在周四的财报电话会议上昨天,谷歌母公司Alphabet CFO露丝·波拉特(Ruth Porat)公布了这一里程碑式的进展。

收费的对象是凤凰城郊区的“早期乘客(Early Rider)”计划的用户们。这位CFO说,Waymo在今年第三季度扩大了参与这一计划的人数。

这也标志着Waymo领先Uber、通用Cruise等对手,先一步将无人出租车服务推向市场。

看来,凤凰城郊区那群第一波吃螃蟹的人,没有免费的螃蟹吃了,正如已经习惯了滴滴+美团饿了么+ofo摩拜的你,已经没有几年前那些免费的服务可用了。

打Waymo多少钱?

虽然已经有人为乘坐Waymo自动驾驶车辆付费,不过,露丝·波拉特说定价模型刚刚开始测试,一时半会儿是没法知道叫Waymo无人车要多少钱了。

不过,ARK投资曾经在一份报告中预测,自动驾驶出租车的费用可能在每英里花费35美分左右,其中包括5美分的“代驾费”,付给监控车辆运行状况、在发生问题是进行干预的远程操作员。

换算成人民币的话,大约每公里一块五,其中两毛一的“代驾费”。相比滴滴快车每公里一块六的路程费+每分钟五毛到一块不等的时长费,再考虑一下中美物价差,仿佛便宜了不少呢。

自动驾驶商业化,不约而同

不过,向来习惯“起个大早,赶个晚集”的Waymo并没有拿到自动驾驶商业化时间表上的第一名。

就在9天前的10月19日,吴恩达参与的自动驾驶初创公司Drive.ai就开始了商业化进程,在得克萨斯阿灵顿向公众开放自动驾驶接送服务,所有在阿灵顿的人都可以通过下载Drive.ai APP来交车。

当然,这是因为阿灵顿政府付了钱。Drive.ai和阿灵顿市政府签署了商业合约,准备了五辆车来为这座城市提供一年的服务。

另外,就在今年夏天的百度AI开发者大会上,李彦宏宣布百度的阿波龙自动驾驶巴士也开始了商业化,在北京、雄安、东京等地开展商业化运营。

自动驾驶公司们纷纷不约而同的在今年开始初步尝试商业化运营,这让人觉得过不了多久就可以出门打无人车了,恭喜还没学驾照的朋友。

One More Thing

不过,如果近几年内商业化自动驾驶真的普及了,恐怕驾校的日子会不太好过。

你说,下一波全网疯传的,会是“司机将被AI代替”,还是“驾校将成为历史”呢?

加入社群

量子位AI社群开始招募啦,欢迎对AI感兴趣的同学,在量子位公众号(QbitAI)对话界面回复关键字“交流群”,获取入群方式;


此外,量子位专业细分群(自动驾驶、CV、NLP、机器学习等)正在招募,面向正在从事相关领域的工程师及研究人员。


进专业群请在量子位公众号(QbitAI)对话界面回复关键字“专业群”,获取入群方式。(专业群审核较严,敬请谅解)

活动策划招聘

量子位正在招聘活动策划,将负责不同领域维度的线上线下相关活动策划、执行。欢迎聪明靠谱的小伙伴加入,并希望你能有一些活动策划或运营的相关经验。相关细节,请在量子位公众号(QbitAI)对话界面,回复“招聘”两个字。

量子位 QbitAI · 头条号签约作者

վ'ᴗ' ի 追踪AI技术和产品新动态



最新有关QbitAI的文章

About Us 关于我们 客户服务 联系方式 器件索引 网站地图 最新更新 手机版

站点相关: TI培训

北京市海淀区知春路23号集成电路设计园量子银座1305 电话:(010)82350740 邮编:100191

电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2018 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved