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马斯克新梦想迈出第一步!首条地下高速隧道即将完工,12月免费体验

2018-10-22
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雷刚 发自 上地以南 
量子位 报道 | 公众号 QbitAI

要不是给出了具体时间,谁还敢相信马斯克——的Twitter?

之前,敢想敢干的伊隆·马斯克,发起了一家“入地”公司Boring。

相比特斯拉的“加速世界向可再生能源转换”,SpaceX的星辰宇宙,Boring无聊得就只像个地铁。

不过,现在至少迈出了实质性第一步:

首条隧道钻探即将完工——Almost.

时速250公里

首条隧道位于洛杉矶霍桑,那里也是SpaceX的总部所在地。

马斯克先是在美国周日里云淡风轻地说了一句:第一条隧道钻探即将完成。

然后又在被追问中表示,12月10日,就会让大家免费试乘。

更进一步,钢铁侠说时速会达250公里\小时。

然后就没更多然后了。

10分钟从市中心到机场

更早之前,马斯克也在访谈中透露过一些细节。

比如首条隧道,长度在2.7英里≈4.3公里,会先拿市中心到机场的路段试水,目标是10分钟内从洛杉矶市中心(道奇体育场)到洛杉矶国际机场。

而且每人每次只收1美元≈7元——北京单程地铁最高价。

可能你也听过,马斯克还掺和了另一家类似的公司:Hyperloop,主打超级高铁,也有挖隧道的任务。

但不同的是,Boring更倾向于是一个地下综合运输系统,可以运人,也能运车。

反正,在地下重造一个交通系统,但不堵车,最大程度自动驾驶,减少现实交通中的烦扰。

值得一提的是,首条隧道开挖后,Boring就拿到了商业订单。

他们跟芝加哥市签订了合同,为芝加哥奥黑尔国际机场建设一个环路。

Boring完整方案

最后,再完整介绍下Boring的方案。

Boring今年3月调整后,方向更为明确:

构建一套运行在地下隧封闭道内,时速240公里,自动驾驶,电力驱动的城市公交系统。

这套系统,主要服务行人和骑行者,将在市内会建立1000个小型车站,占地不过是一个车位般大小,距离市民出行目的地更近。

毫无疑问,这对现有的地铁,是一种颠覆。

马斯克还放出了一段演示示意。


这些展示里,清晰地反应了无人驾驶的小型巴士,承载了多名乘客,从地面垂直降入地下,然后自动驶入地下隧道的主干线上。

当然,跟之前相比,这是一个根本性的方向调整。

马斯克的Boring(既有无聊之意,也有钻洞之意)公司,之前的计划是构建地下隧道网络,然后通过电动滑板将汽车高速运送到各地。

显然调整后的新方向,能够惠及更多的人,而不只是开车出行的人。

之前的解决的方案是这样的:


可以看到,之前马斯克的出发点,是为了解决城市拥堵的问题,让自己的特斯拉电动车能够钻入地下,潇洒的穿过堵车的路段。

在这个展示中,无人巴士作为配角只出现了一下下。

现在这个配角,成为主角了。当然,马斯克也补充说这套系统仍然会运送汽车,但前提是满足大众出行需求之后。

关心最广大美国群众的出行便利,现在也是马斯克在这个星球上最关注的问题。

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