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震撼!港珠澳大桥今日正式通车营运

2018-10-24
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犹记得20077月历时3年作为连接内地和香港陆路通道的第一条跨海工程西部通道开通时令人振奋的情景,如今过去11年,另一条更雄伟更壮观,筹备6年,施工9年,历时15年,跨越伶仃洋,连接香港、澳门、珠海三地的陆路通道,中国的超级工程——港珠澳大桥正式开通了!今日正式开通营运。大桥总长约55公里,耗资1000亿元以上,宛如伶仃洋上蜿蜒曲折的白色巨龙。这是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目,创造了多项世界第一。被英国《卫报》誉为新世界七大奇迹之一。






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港珠澳大桥的意义
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毫无疑问,耗了巨资的这座大桥意义非凡,东接香港、西接珠海和澳门,首次实现了珠海、澳门和香港的陆路连接,极大地缩短了三地间的距离。通车后从香港驾车到珠海、澳门的时间从3小时缩短至45分钟,这对提升珠江三角洲地区的综合竞争力,保持港澳的长期繁荣稳定,打造粤港澳大湾区具有重要的意义。



图:港珠澳大桥主体工程示意图


港珠澳大桥主体工程包括三项:一是海中桥隧主体工程;二是香港、珠海和澳门三地口岸;三是香港、珠海、澳门三地连接线。其中,粤港澳三地共同建设的主体工程长约29.6公里,海底沉管隧道长达6.7公里。


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港珠澳大桥的世界之最
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“超级工程”背后有“超级创新”。 这项由桥、岛、隧道和粤港澳连接线组成的中国的超级工程建设难度极大,是世界上最具挑战性的超级工程之一。主要在海底公路沉管隧道,堪称世界上最难、最长、最深的海底过程,在施工建设过程中使用了不少新材料、新工艺、新设备和新技术。为了预留30万吨级航道,沉管隧道最大埋深40多米,是世界第一次尝试沉管深埋。在教科书上,沉管隧道只有刚性、柔性两种结构体系,不能满足工程需求。经过国内外顶尖团队的共同研发,开发出全新的半刚性沉管结构,把沉管深埋的构想变成现实,并且在世界范围内第一次做到了沉管隧道滴水不漏


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“世界上最长的跨海大桥”

港珠澳大桥全长约55公里是目前世界上最长的跨海大桥。使用寿命可达120年,打破了世界上同类型桥梁的“百年惯例”。驱车时长由3个多小时缩减为40分钟。


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“大桥拥有世界最长的海底沉管隧道”

海底隧道全长6.7公里,由33节钢筋混凝土结构的沉管对接而成,是世界最长的海底沉管隧道。


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“世界上最大断面的公路隧道”

大桥珠海连接线的核心控制性工程——拱北隧道是世界上最大断面的公路隧道,采用双向六车道设计,全长约2.7公里,由海域人工岛明挖段、口岸暗挖段以及陆域明挖段三种不同结构的隧道连接而成。其中,暗挖段采用双层公路隧道设计,隧道开挖断面高21米,宽19米,面积约为336.8平方米,是同类型公路隧道的三倍多,全长仅有255米工期却长达5年;而且造价也十分惊人,255米综合造价超过了4亿人民币,相当于每米接近160万元。该大桥暗挖段采用了国内首创、全球罕见的“曲线管幕+冻结法”施工,攻克了一系列世界级难题,创造了零误差的曲线管幕施工纪录。


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“世界上最大的沉管预制工厂”

港珠澳大桥海底隧道由33节巨型沉管管节组成,每个标准沉管长180米,宽37.95米,高11.4米,重约80000吨,是迄今为止世界最大体量的沉管。过去五年多时间里,这座从乱石堆上建立起来的超级工厂,成功预制了33节巨型沉管隧道,混凝土总浇筑量达到100万方,使用钢筋33万吨,已经完成了自己的历史使命。


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“世界上最大的八向震锤”

大桥启用了世界上最大的八向震锤,这个超级武器能够轻易吊起1600吨的重物。在世界范围内首次使用深插式钢圆筒快速成岛技术,用巨型震锤吊起120个巨型钢筒,然后直接固定在海床上插入到海底,在中间填土形成人工岛。每个圆钢筒的直径 22.5米,几乎和篮球场一样大,高度55米,相当于18层楼的高度,而重量将达到550吨,相当于一架A380空中客车。


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“世界上最大的起重船”

为了确保最终接头的成功安装,承建方使用了世界最大的起重船。这艘船由30万吨的油轮改装而成,船身长约297.55米,宽约58米、行深(船底到主甲板)28.8米,排水量约15.8万吨,主甲板面积相当于2.5个标准足球场。最终接头的重量为6000吨,而这艘起重船拥有世界第一的单臂架12000吨的吊重能力和7000360度全回转的吊重能力。


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“世界上最大橡胶隔震支座”

针对港珠澳大桥跨度大、地势复杂的特殊工况,负责承建的机构自主研制出长1.77米,宽1.77米的世界最大尺寸的高阻尼橡胶隔震支座。该支座承载力约3000吨,好比为港珠澳大桥抵抗16台风、8级地震及30万吨巨轮撞击安装一枚定海神针


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“大桥拥有世界最长的钢箱梁桥梁”

港珠澳大桥仅主梁钢板用量就达到了42万吨,相当于10座鸟巢,或者60座埃菲尔铁塔的重量。


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“大桥是世界首座全面采用先进的“大型化、工厂化、标准化、装备化”设计施工理念建设的桥岛隧集群通道工程”

以及,在建设技术上, 这座大桥的桥岛隧工程具有众多技术创新和突破,包括桥岛隧建筑景观艺术、钢管复合桩基础、高精度装配化技术、120年耐久性技术、桥梁自动化巡检技术、深厚软基上快速筑岛技术、人工岛沉降控制技术、沉管隧道地基处理技术、沉管隧道制造与裂缝控制技术等,取得了400多项发明专利、新型实用专利、外观设计专利,填补了很多领域的空白。


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哪些车可以上桥通行?如何收费?
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跨境直通巴士

可直接接送乘客,跨境往返香港市区及珠三角各城市内的固定站点。


穿梭巴士

分为港澳线和珠港线,两条线均有穿梭巴士往返,发车间隔5-10分钟,白天票价58元,夜间票价63元。


跨境出租车

可从珠海口岸出发, 直达香港机场和香港迪士尼,车费180元。


货运车辆

载货的卡车、货车等。


跨境私家车

粤港两地车牌车辆、港澳两地车牌车辆、粤港澳三地政府商议可经港珠澳大桥的其他车辆。


未来,三地政府将视情况在车辆配额上逐步放宽。



关于收费,往返的车辆通行费用按次收取:



在收费方式上,支持多样支付方式:

内地ETC、香港快易通、支付宝、微信、银行卡。


如此雄伟壮观的大国工程,小伙伴们是不是蠢蠢欲动想要一睹芳容为快呢?赶快PICK这份攻略择日出发吧!





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